第六节 交通事故与安全管理

随着运输事业的不断发展、车辆的日益增加，交通事故也不断发生，从1955—1985年全场共发生过17起重大交通死亡事故。
　　1959年，场汽车队驾驶员黄在河，驾驶解放牌货车，在去绥滨县运货途中，由于麻痹大意，违章行驶，不慎将绥滨县一名7岁小女孩压死。
　　1960年10月，场汽车队驾驶员侯培高驾驶解放牌货车，去佳木斯拉货，当车行驶到市区时，因车速较快，采取措施不当，将一名工人撞伤致死。
　　1960年12月隋振生，驾驶吉尔货车，去福利屯执行任务，行驶致富锦县花马镇时，由于采取措施不当，不慎将双鸭山市一名采购员压死。
　　1960年12月，场汽车队技术员陈学文，驾驶依发货车由北江返场途中，因超速行驶，将本队乘坐车上的一职工甩掉车下致死。
　　1962年11月，场汽车队驾驶员王军顺驾驶吉尔货车。去福兴屯拉货，当汽车行驶至福兴屯时，由于违章行驶，车速较快，不慎将集贤县一名工人压死。
　　1974年9月，场汽车队驾驶员陆广生，驾驶解放牌货车，夜间去绥滨出粮，行至永昌桥时，因车速快，与对方会车时，瞭望不够，与前方车相撞，将本队正在前车下修车的驾驶员徐永奎压伤致死。
　　1975年11月，场汽车队学员宋世恒驾驶解放牌大货车去绥滨送粮途中，行至永祥村时，由于驾驶判断失误，侥幸麻痹通过，不慎将一横过马路的女孩压死。
　　1976年10月，场汽车队实习驾驶员阮奎新，驾驶解放牌大货车，从绥滨拉砖返场途中，由于违章驾驶，将车翻入永祥桥下，造成一人死亡。
　　1975年12月，场汽车队驾驶员何为民，驾驶解放牌货车，由鹤岗返场途中，行至青年农场场部时，因车速快，采取措施不当，将青年农场一名横穿马路的学生撞死。
　　1977年11月，场汽车队驾驶员刘德厚，驾驶解放牌货车；在去绥滨出粮途中，行驶至北山粮库门前，由于会车瞭望不够，车速较快，将一名从车后横穿公路的妇女压死。
　　1979年9月13日，场汽车队驾驶员姚顺，驾驶解放大挂车，由鹤岗返场途中，行驶于哈萝公路名山农场8队时，由于车速快，采取措施不当，将名山农场8队1名工人撞伤致死。
　　1979年10月30日，场汽车队驾驶员杨军，驾驶解放牌货车，去绥滨途中，行至场绥公路两公里外，视线不好，车速较快，将本场35队书记撞伤致死。　　
　　1980年9月4日，场机务科驾驶员王成贵，驾驶“英吉普”小客车，从佳市返场行至哈萝公路尚志南2公里处，因雨天超速行驶，违章驾驶，与对面驶来的吉尔—130大货车相撞：驾驶员王成贵当即死亡。重伤1人，伤2人。
　　1980年12月30日，场机关小车班驾驶员谭行距，去佳市执行任务，行至梧桐河农场南一公里的大桥时，由于道路不熟，车速快，将驾驶的北京212吉普车翻入桥下，造成一人重伤，一人死亡。
　　1981年5月21日，场38队的胶轮车驾驶员赵永庆，驾驶铁牛— 55去田间送农药水途中，由于客货混装，驾驶操作违章，将拖车翻立，当场砸死一名女职工。
　　1981年8月4日，场汽车队驾驶员张国峰，驾驶解放牌货车，从连队返场行至车队门前十字路口时，由于车速快，驾驶员瞭望不够，将一名横穿公路的儿童撞死。
　　1983年12月23日，场汽车队驾驶员蔡秀和驾驶解放大货车，去富锦县出豆饼途中，由于瞭望不够，与富锦县白酒厂东风—140大货车相撞，造成一人死亡。
　　1984年7月29日，场酒厂驾驶员边成，驾驶解放货车，行驶于场区南一路第一个十字路口时，由于车速快，采取措施不当，将一名来场探亲青年压伤致死。
　　农场的交通安全工作1982年以前由汽车队直接管理。随着运输车辆的大量增加，交通事故也相应增多，交通安全问题越来越引起党委重视。场在1982年专设了交通科，主要负责对全场机动运输车辆的安全管理。驾驶员的培训和教育，车辆的落户车检，协助县交通监理部门对驾驶员进行业务考核，实施全场的道路规划及管理。
　　1980年以前，有关交通安全和驾驶员安全教育，下发过具体规定，近年来，由于驾驶队伍的不断扩大，场交通科配合县交通监理站，每年对全场驾驶员进行一次审验工作，两次车辆的安全检查工作。通过办短训班学习交通法规，分析交通事故案例，对驾驶员进：行安全行驶教育，考核合格后，才允许从事驾驶工作。不经学习考核的驾驶员，不准再驾驶车辆。驾驶人员每年都要进行安全学习，不断提高安全思想，以减少交通事故发生。
　　1985年，场转发了交通科《关于机动运输车辆交通安全管理的具体规定》文件，制定了37条管理办法，近年来运输战线出现了许多安全行车标兵，安全行车50万公里以上的标兵9名，安全行车30万公里以上的标兵17名，为运输队伍树立了学习榜样。