第三节 车辆管理

一、汽车管理
　　建场初期，因无汽车运输管理经验，车辆的利用和油料消耗存在着较大的损失和浪费。车队成立后，加强了车辆管理工作。“文革”时期，由于两大派斗争，车辆管理陷入无政府主义状态，兵团时期，车辆按战备要求进行管理。恢复农场后，汽车运输管理开始走上正轨。逐步建立健全了各项制度，主要制度有：1．统一运输里程。2．统一结算标准。场内运输按时间，场外运输按吨公里。3．实行单车成本核算，按车辆技术状况分配任务指标。4．严格控制私自用车，违者给予罚款或纪律处分。5．实行计划用车，控制载重量，避免空驶。6．实行节油和安全满勤奖，丢失货物或运输票据，负责赔偿或给予处罚。
　　二、安全管理
　　建场以来，各级领导十分重视交通安全，并列入了议事日程。农场设安全办，交通科设安全助理，汽车队设安全领导小组和专职安全员。每年举办交通安全学习班(一年不少于两次)，传达上级有关文件、学习交通规则，制定交通管理措施，严肃处理违章肇事，并在场区设安全宣传栏，公路设安全标志。
　　车队还具体制定了事故赔偿措施和安全奖励办法，事故损失100元以下者，赔偿15%，100元至300元，赔偿10%，300元以上，赔偿5%。奖励办法分“月安全”奖、“季度安全”奖、“年终安全”奖三种。