第三节　休闲与出行


　　建场初期，交通不便，农场职工外出开会、办事多靠步行，给生产、生活带来了一定的困难。20世纪60年代后，公路状况逐渐好转，农场用货运汽车改装成客车，来往于军川至鹤岗之间，开始有了客运。
　　到70年代农场两台客车得到了更新，军川至萝北、军川至鹤岗，每天往返一趟。场内交通二队———场部———二十六队，每天各往返两次，增加了客运次数。另外生产队拖拉机、胶轮车也方便了职工群众出行。1985年，兴办家庭农场以后，开始出现个体运输。1988年，农场将货运汽车全部转让给个人。农场汽车队客车增到4 台。1989年，军川到佳木斯长途客线开通。
　　进入90年代，黑豹、天津大发、松花江微型等个体“面的”逐渐多起来。2000年，农场有各类出租车60多台。每天都有发往哈尔滨、佳木斯、鹤岗、宝泉岭、萝北县的班车。交通的便利相对缩短了农场与城市的距离，出行或外出旅游的人们越来越多。