第四节　个体运输业

1986年，个体车辆17台，各种载重车7台。个体运输业的兴起，补充了农场运输力之不足。随着农场的经济发展，使个体运输业也相应的得到了发展，1988年个体车辆发展到35台。
　　1991年，农场撤消汽车队，使个体运输业替代了国有运输业，担负起农场生产、生活物资的运输。
　　1992～1998年，这期间是农场客货运输的最兴旺的时期，货源充足，车辆更新也频繁，个体运输业得到快速的发展。这时期结算运费1495万元，向国家纳税7474万元，交通科年征收运输管理费、养路费超百万元。
　　1998年后，由于农场对工业的转制，货运量开始回落，货源减少，货运量不稳定。
　　2000年，个体运输车辆80台，己成为农场经济建设领域中不可缺少的运输力量。
　　1994年，农场开始出现个体出租车，车型以北京吉普212 和桑塔纳为多，出租车采取昼夜服务，随叫随到的经营方式，十分方便，打破了以往外出只能等客车的历史，“打的”已被社会接受。
　　1998年后，出租车大幅度增加，车型为桑塔纳高级轿车20台、微型面包车36台、三轮摩托车等，出租车的发展极大的方便了乘客，也显示出农场经济发展的生机。