第二节 货运


　　1986年，农场有国有车辆74台，个体车辆11台，由汽车队担负着农场生产、生活和物资的运输。
　　1988年，个体车辆发展到23台，拉开了国有和个体车辆竞争的序幕。
　　1988年初，农场将汽车的部分车辆和职工进行分流，由各工副业单位管理。
　　1990年底，各工副业单位的车辆调入汽车队统一管理，汽车队职工集资购进5台柴油东风挂车，汽车队改为运输公司。
　　1992年，在运输市场的激烈竞争中，运输公司经营出现亏损，在扭亏无望的情况下，农场决定将车辆全部转卖，放开运输市场。
　　1997年10月，农场成立货运站，负责全场货运车辆的调配和运费的结算。并令个体运输车辆集中停放在原汽车队院内，使货运市场走上了规范化管理。
　　2000年，全场有个体货运车辆78台，年完成货运周转量15万吨，既促进农场市场经济的繁荣，又确保农场大宗货物的及时运输。