第二节 发展概况


　　建场时，场区属无人开发地区，一片草原沼泽，并无道路。转业时运输连，仅有汽车5 台，马车30台。只能在集贤至富锦的公路上行驶。场区工地所需建筑、生产、生活物资、主要依靠拖拉机拉爬犁和人工搬运。1956年修建了一条由集富公路至福山的土路，夏季遇雨，水淹泥陷，只有冬季勉强通车。这年冬季办汽车驾驶员学习班一期。
　　1957年把马车分到各分场，载重汽车增至12台，由运输队统一管理。
　　1959年汽车增加到13台，修筑了场部至生产队的土路，以及部分生产队的田间道路，运输条件得到改善。但由于人手不够，曾一度出现助手开车现象，造成人身事故3 起。
　　1964年运输队汽车15台。
　　1966年至1977年生产连队都有了自己的小型运输车、马车，汽车只负担全场大宗物资的运输，此间共修建了100 多公里土公路，场部到连队基本上做到了畅通无阻。1977年汽车增至58台，（含油灌车4 台，救护车1 台，消防车2 台，客车6 台）。
　　1978后至1982年，汽车发展到117 台，小型车122 台，驳船4 支，马车144 台。场直车队除留55台外，其他均分布在4 个分场及直属单位。机械运输基本上取代了畜力运输，形成了汽车运输为主，小型车运输为辅，水陆运输兼进的局面。运输机械发展情况详见表115。