第一节 管理体制


　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第一节 管理体制
　　一、交通科
　　1986～1997年 4月30日，交通科担负农场下属科室的职能。负责执法、征费、服务。对汽车队、客运站、公路管理站实行业务管理。此时养路费交集贤县。
　　从1997年5月1日起，农场交通科上划红兴隆农垦交通局，人、财、物三权均归红兴隆农垦交通局管理，二九一农场交通科改为红兴隆交通局驻二九一交通科，养路费开始上交红兴隆农垦交通局。交通科的职能也就变为对全场公路客、货运输车辆的法规管理和对车、货主人的行业服务及对农场专用公路“路产路权”的维护、建设等工作。
　　二、运输公司
　　1986～1989年12月汽车队负责客运货运统一管理。
　　1989年12月汽车队进行经营体制改革，客运站和汽车队分家，成立了二九一农场汽车队和二九一农场客运站两个股级单位。
　　1992年2月汽车队又进行了体制改革，取消了汽车队建制，成立了二九一农场货运站。
　　1992年10月，对运输系统又进行了一次较大的经营体制改革，成立了二九一农场运输公司。下设货运站、客运站、汽修厂 3个股级单位。1997年运输公司提升为副科级单位，这个体制一直延袭到2000年末。
　　三、公路管理站
　　1986～1993年一直沿袭以前的体制。1994年对内仍沿袭公路管理站名称，对外成立公路工程公司。
　　1997年10月，从公路管理站抽调在外干工程的所有人员与农场的第二建筑公司合并成立了二九一路桥工程公司。余者仍为公路管理站，仍然承担187公里砂石路的养护任务。