第五节 客运


　　建场初期，农场没有客车，外出办事和回家探亲的人，都从宝清和迎春方向走出走进，非常不便。为了解决这一困难，农场决定修配厂造客车。1959年10月修配厂利用废旧解放汽车底盘自己设计制造了一台乘坐30人的客车，并购进一台中型客车。但，仍不能满足全场的客运需要。1968年后各分场逐渐购进客车。每日定时从分场到场部，早来晚归，解决了大部分生产队的交通问题。1976年场部建立客运站，1982年又扩建了停车场一处，修建司、乘休息室两间。并设专人负责管理服务，解决了候车室内取暖，统一发车时间。现在成为通往迎春、宝清、福利屯、八五三、红旗岭等方面的客运中心或必经站。全场共有大、中、小客车l5台。