第七节 公路桥涵的建设和养护


　　1956年4月上旬，虎林～宝清公路破土施工。全场统一组织施工，投入两千人，奋战一个月，于5月l0日全线通车。公路全长240华里，修建简易桥梁涵洞200余座。
　　1958年8月，在工程大队成立了筑路分队。
　　1959年7月，成立筑路大队，是年10月改为采伐筑路大队，冬季派往炮守营担任伐木任务。
　　1961年9月，在汽车队战立养路分队。
　　1963年9月，组建筑路水利大队，1964年将该队分别组成筑路队和机务队，隶属于工程大队，“文革”
　　时筑路队被解散。
　　1963年月在老场部成立养路队。虎林林业局调来一部分职工，成立道班，主要担负两条主干线（福侥、迎大）的养护管理。l965年移交宝清，该队撤消并入水利队。
　　1971年宝清县将福饶线公路计49.5公里，迎大线24公里，转交农场管理养护。1972年组建修路连（由团后勤处领导），担负迎大线24公里的大修后，成立养路连。
　　1974年接收福饶线统一管理，建立道班九个。l981年养路连改名为公路管理站，既担负场内外公路的养护管理，也担负公路、桥、涵的大中修任务。l972年后，两主干线的路基路面有计划的先后进行一次大中修。基本上保证了晴雨通车。l974年后，动工修建桥梁九座（计186.8延长米）涵洞改建十一座，并使全线桥涵永久化。陆续栽植了公路两侧行道树，基本上达到路、树、林荫化。
　　接受场内干线公路管理后，对重点地段进行了中修。1984年度，达到全好路标准。场内农支线公路，由各连队自行养护，90% 以上达到晴雨通车。
　　1978年，农场养路连被评为总局先进单位。1979年评为省公路局先进单位。1982年农场公路管理站评为省公路局全好站。l983年评为省公路局全优站。
　　　　　　养护道班担负省、县公路路段表


　　　　　　场内公路养护道班及其路段表


　　　　　　桥梁统计表


　　　　　　全场历年汽车拥有量附表一　　　　　　　　　　　　　　　　1984年8月30日

注：不包括个人所有的汽车
　　 2、合计中未包括少量其它车型附表二　　　　　　　　 1983年全场汽车分布情况

附表三　　　　　　　　 1984年八五二农场主干路现况普查表