第一节 公路桥涵建设

建场需建路.初期只有几条乡村土路，下点雨就得好几天才能通车，交通极为不便。随着农场生产建设的发展和人、财力的实际情况，先后自建了沙石公路64.5公里，桥梁两座。
　　涵洞31处.如今农场形成了以场部为核心，队队相通的交通运输网。
　　农场自建干线公路：场部直达1队(八虎力火车站)，是1963年冬开始修建，当时集中了农场的力量还外雇部分临时工，花了近一年的时间才竣工。这条公路全长13公里，途中还有桥梁一座，涵洞4处，是农场最长的自建公路，途中设有道路维修点一处(1968年撤销)。场部～5队～6队～7队，场部～8队～9队～10队正常通车，场部～3队，场部～11队～12队～13队不常通车。场部至2队、4队、15队、林场、采石场均有支线公路。
　　公路的管理维护工作，以往拨专款由场交通部门负责，重点维修或突击性维修：或把专款拨给各公路所在单位，自管自护。农场于1983年成立了公路管理站，设备有推士机、汽车，现有职工近二十名，对公路、桥梁、涵洞进行维修保护，基本保证了农场的交通畅通。
　　　　　　　　　　　　　　　　 农场自建公路情况表