第三节 汽车队

汽车队成立于1953年，职工10余人，车辆8台，全是国外四十年代产品，技术状况不良，运输能力弱，没有车库，不搞经济核算。1954年建立一幢瓦盖拉哈辫结构能容纳10台车的库房，无取暖设备，冬天发动要火烤车拉。1964年对车库进行了改造，汽车冬天才不放水。1977年新建砖瓦结构车库。
　　1958年春，场里将车队解散，车辆和驾驶员分散到生产队使用管理，经过实践分散不如集中好，于是麦收时又集中到车队。
　　1959年进“解放”牌汽车2台，是农场第一次使用国产汽车。1964年用一台“解放”车换回一台旧的“斯可达”烧柴油客车，是农场第一台客车，从此开始客运。
　　以前车队使用物资由供销科供应，消耗无定额，计财科一人兼任车队会计。1959年配上专职会计，从此加强财务管理和经济核算。曾陆续开展过单车核算，车公里核算、吨公里核算，节约油材料奖等核算形式。逐渐建立健全严格管理制度和操作规程。自己建房，如车库、家属房，公路自己维修。学员进队，首先参加建房与修路劳动。对外开展修理和运输业务，如在七台河市设点，增加收入(已撤回)。1971年到1987年，17年中16年盈利，1年亏损，平均每年盈利13万元。1979年盈利31万余元，创历史最高水平。
　　1987年全场拥有车辆74台，其中载重车58台，特种车3台(油槽)，客车13台(大客4台，小客9台)。全场车辆主要集中在汽车队，为使用管理方便，少数车辆分散在各使用单位。