第二节 交通管理


　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第二节 交通管理
　　一、交通管理机构
　　1986年，根据黑龙江省交通厅有关文件精神，原安检科更名为交通科，设科长 1人，工作人员 4人，行使事故处理，办理各种运输证照，车辆、驾驶员管理，纠正违章，代办养路费等业务。1989年 7月，成立了交警队，承担了交通事故处理和驾驶员、车辆的管理等业务。1992年开始，公路管理站承担农场自建公路的维修、养护任务，维护农场公路产权等职能。1997年4月，经农垦总局批准，将曙光农场交通科建制上划为红兴隆分局驻场交通科，正式命名为“农垦曙光交通科”，行使养路费征收、稽查、运输管理、路政管理、交通系统综合治理等职能。
　　二、养路费征收
　　1992年，根据省政府 123号文件精神，正式批准农垦征收养路费，并规定征收养路费总额除按合同上交省政府外，余额可用于农场养路费用。1992至2000年，农场收缴场内和地方车辆养路费合计874.50万元，缴地方和总局、管理局养路费分别为162.54万元和161.57万元，余额主要用于农场公路养护费用，缓解了农场养路资金紧张的状况。
　　　　　　　　　　　　　　　　 养路费征收情况统计表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (1992～2000年)
　　表3—32　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 单位：元

　　
　　续表3—32


　　三、驾驶员 车辆管理
　　依照1988年 3月国务院发布的《中华人民共和国道路交通管理条例》精神，交通科加强了对机动车辆定期进行审核、检查工作，未按规定检验或检验不合格的，不准继续行驶。对车辆驾驶员进行了全面培训，其内容包括：交通规则、驾驶技能、车辆行驶、车辆装载及处罚等。重新建立和完善了车辆和驾驶员档案，分别为400余卷和800余卷(包括地方车辆)。1989～2000年，道路安全、交通事故处理、车辆和驾驶员管理等由交警队负责。
　　四、运输市场管理
　　1991年 1月，以运输公司为主体，成立了运输联合体，实行统一调动运输力，统一票证，统一定价，改善了运输市场秩序。1997年，运输公司撤销。1998年，交通科成立了两个货运站：原运输公司货运站、水泥厂货运站，可为车主提供货源，组织配货，办理路单，车辆集中管理，并为车主和货主提供了良好的服务。1999年，随着个体出租汽车的增多，成立了出租车市场管理站，主要职能实行统一管理、规范市场。是年，投资 3万元，修建了出租车停车场并为搞好客运秩序，当年投资20万元(农场交通科、红兴隆分局交通局各承担10万元)，修建了一座二层楼 420平方米的客运站。到2000年，车辆及运输市场管理已步入正轨，既方便了群众，又推动了个体运输业的发展。