第八章 交通运输
第一节 概述


　　　　　　　　　　　　　　　　 第一节 概　　述
　　建三江管局所辖农场的交通运输，是在空白地域上开拓、发展、建设起来的。
　　六师组建时，本地区没有火车，外来的大批物资，只有到福利屯火车站。而福利屯到六师最近的团有150公里，最远的团达300公里。陆路主要靠汽车运输，沿江河农场则发展江运事业。从1968年到1969年，不到一年的时间，汽车由 92台猛增到172台，江船从原来十几只渔船，发展到近40艘货轮，并有千口吨运输货轮两艘。
　　1978年 5月，“福前”铁路建成通车后，运输发生了变化，汽车、江运的比例有所下降。但是，铁路仅通过我局三个农场，大部分农场远离铁路线，离铁路最近的 25公里，最远达111公里，为此，汽车运输和江运仍占重要地位。　　从1956年到1983年，修通了横贯全局的数条国防公路干线，其中由我局管辖的“二抚公路”、“饶抚公路”总长263.9公里，另有各农场专用公路1300多公里，总里程为 1600多公里，平均每平方公里占有公路0.66公里。总里程中，砂石路为669.4公里，占总里程的10%，土路为1051公里，占总里程的64%；晴雨能通车的路 278公里，占总里程的17%，等外公路1128.7公里，占总里程的70%。现有各种汽车1165台、胶轮拖拉机946台、船舶 8艘；有汽车运输企业(汽车队)13个、客运站1个、公路管理站 5个、养路职工447人。全局车辆运输已为国家上交纯利1382万元，在管局的建设发展中发挥了重要作用。