第二节 公路建设

一、场内公路
　　1963年前队与队之间只有便路可通。夏涝冬雪阻碍通车。1964年开始修建场内公路，到1983年以场部为中心的场内公路交通网已形成。两条主干公路呈十字交叉穿过场部中心，东西南北联结43个居民点。其公路分布如下：
　　(一)民主至东安公路
　　全长34公里：民主到场部，16公里，场部至东安18公里(1965年建的砂石路)，公路走向是由西北向东南，穿过场部中心，终点东安镇。这条主路由场部到民主，途径3队(龙南)7公里，3队至2队(龙西)4公里，2队抵水泥厂3公里，水泥厂至1队(民主)2公里。
　　从场部到东安，首抵水利大队(和平)5公里，再到19队(勒北)3公里，19队到20队(勒山)2公里，20队至一砖厂2公里，一砖厂到东安下营5公里，下营到东安镇1公里。
　　(二)17队(喀北)至40队(石头山)公路。
　　公路走向由西向东穿过场部中心斜向东北，终点石头山，全长61公里。
　　17队西接抚饶国防公路是1968年修通的，1973年铺砂石路面。从此，西沿国防公路可通胜利农场，沿胜七公路到建三江管局。南沿国防公路可达小佳河和饶河县。
　　17队至场部7公里，由场部至石头山，途经7队4公里，7队至9队5公里，9队到10队5公里；10队抵土2队8公里，12队达25队14公里；25到26队3公里；26队至33队2公里，33队到35队13公里，35队达38队1公里，38队到40队6公里。这一条公路是1978年修通，1982年铺砂石路面至33队。
　　这条主干公路配有若干支路；17队至10队(迟东)2公里，17队到毛金沟林业站3公里；(1969年修通)科研站至18队(大板)1公里，8队到9队3公里，9队至24(黑林泡)6公里，(1971年修通)，24队到15队(柞林泡)5公里，10队至11队(东道林)2公里，新河桥至22队10公里‘12到30队(外小山)21公里(1974年修通)30队到28队(饶岗)10公里(1982年修通)；12队至13队(迟德)4公里，13队14队(迟北)5公里(1970年修通)38队(二砖厂)至37队(大林子)5公里(1982年修通)
　　二、场外公路
　　从本场到七星农场的公路，1967年农场组织修路队修到胜利农场9队，长16公里。1968年和胜利农场一起从胜利农场场部修到火烧孟(今创业农场场部)从而沟通八五九农场至七星农场的陆路交通。
　　1969年后，通往场外公路有；北面从场部至前锋农场30公里到抚远县140公里；西面先到胜利农场20公里——红卫农场51公里——创业农场82公里——建三江管理局119公里——富锦171公里——福利屯273公里——佳木斯358公里，——哈尔滨738公里。往南行经胜利农场到小佳河43公里——饶河县123公里。从陆路通车后，交通四通八达，再不受水涝冰雪限制，一年四季均可通车。
　　三、专业修路队
　　1979年组建专业修路队，有筑路T35人，装备“依法”翻斗车10台，嘎斯车一台。到1983年筑路工增至81人，设备又增加东风牌大板车一台；60型推土机3台，红旗100型推土机2台，空压机一台，风钻1台，压道机1台，刮路机2台。修路队担负场内主干公路的维修和砂石路面的辅压。