第三节 公路建设与管理


　　红卫农场主干公路长28.5公里。于1968年由兵团勘察设计并组织各场(团)用推土机修筑而成。在这以前，这里是茫茫荒原，片片林木，泡沼相连，狼熊出没的地
　　建场初期，主干土公路只用不养。随着红卫团的建设发展，加上二十三团，二十四团又是必经之路，汽车流量逐年加大，路况越来越差，陷车随时发生，平均时速20—30公里。每逢雨季运输中断。
　　1971年，装备股根据需要，向各连队临时抽调一定数量的劳力，抢修险路，不搞养护。后主干公路由沿线连队管理。
　　1973年筹建了家属修路队，她们长年为公路备石毛。公路养护由沿线连队管理转交给家属修路队，公路状况渐年好转。
　　1975年，在团部门前主干公路8米宽的基础上，增宽至25米，共修了两公里投资26.000元。
　　1980年4月，成立了修路队，独立核算。修路工(正式职工)50多人。配有汽车6台，推土机1台，压路机1台，括路机2台。除平时养护主干公路外，还新铺石毛路近30公里。4年来，平均年备料3000多车，每公里100多车。修路队成立后，农场的公路建设进入了一个新阶段。场部门前25米宽的主干公路，两侧杨树成荫中间路灯成行。l980年一1982年，修路队连续被管局评为先进单位。
　　通往各连队的土公路，自建团以来，均由农田水利部门和水利工程连队勘测、设计施工，主要依靠机械修路结合排水而成。
　　路政管理，自1973年以后，对主干公路的管理逐年有所加强。制定了路政管理的规章制度，设了路栏。土路管理由各连队负责，自修自养。