第二节　公路

一、概况
　　1987年七星农场道路队归交通科领导，党务工作隶属交通总支。为农场独立核算企业，资金来源农场投资，实行预算包干制。负责农场场直到分场的公路管理和养护，分场到连队的公路由分场负责管理养护。从大永善后山料场装料，当时只有一间办公室，张德发任书记，齐明才、王传林任副队长，未配队长。
　　1988年，道路队改为公路管理站，齐明才任站长，张德发任书记。1989年王传林任书记。1990年温学忠任书记，王传林任站长。办公室一栋平房200平方米，有后勤人员、机务工人、养路工人117名。道路机械有汽车、铁牛、推土机、压路机。管理、养护农场专用公路210公里，其中砂石公路136.8公里。
　　2002年，农场党委将七星公路管理站由队级单位升格为副科级单位，担负起全农场252.78公里专用公路的建设、管理、养护工作。齐明才任站长，王景文任支部书记。
　　二、公路机械设备
　　1987年道路队有红旗100号推土机2台，红旗60号推土机2台，压道机1台，解放牌汽车3台，铁牛1台。
　　1992年将2台解放牌汽车更换东风牌汽车2台。1989年农场购买日产平地机1台，1995年农场从哈尔滨市购买俄罗斯装载机1台。2003年上市分公司又购买一台天津产平地机。
　　截止2005年，七星公路管理站机械设备有：东风牌汽车2台，平地机2台，装载机1台，压路机1台，10吨水罐2个，这些机械供维修公路使用。
　　三、公路建设发展
　　1987年以前农场公路已经初具规模，形成网络，但多属土路，砂石公路也是简易砂石公路，只通总场到分场。随着人口增多，汽车吨位增加，车流量增大，对原有公路破坏严重，造成公路翻浆，人车出行不便，公路管理站成立后，加强对原有砂石公路养护，确保公路畅通，同时有计划将砂石公路铺到生产队。达到总场至分场、生产队公路全部砂石化。2005年公路总里程252.78公里，比1986年210公里增加42.78公里，砂石公路里程252.78公里，比1986年136.8公里增加115.98公里。其中二级砂石路面里程40.65公里，三级砂石路面里程110.9公里，四级砂石路面101.23公里。桥梁249.2米／19座，涵洞287.8米／42个，结束了农场公路冬天大雪封路，春季公路翻浆误车的历史。
　　1997年修建二分场至三十七队砂石路9.5公里。1998年，投入挖掘机4台，将六队至七十七队至十四队21.5公里、总场至二十九队43公里、二十五队至三十三队4.2公里在原低窄路基基础上整形，加高加宽，使路基宽达到10～12米，边沟5米，形成了标准的三级砂石公路路基。2000年修建五分场至青龙山接点砂石公路8.4公里。2001年修建五分场至五十七、五十八、五十九、六十一、五十三、五十四队砂石公路24公里。2002年新修五队至四十八队砂石公路8.4公里。2002年新修七星渔场至七十四队砂石公路6公里。修小桥一座。2003年改建饶建公路七星农场至大兴农场段二级砂石公路26.7公里。2005年修建七十四队至七十六队砂石公路5.4公里。2005年新修七十二队至三十三队砂石公路7.5公里。全场砂石公路通车里程达到252.8公里。
　　场区公路不断改善，1989年修原交通科至科研所路口砂石路0.68公里，1996年修建七星医院至加油站砂石路0.3公里。1996年修建东二道街砂石路1.1公里，2003年修胜利大街北段砂石路0.65公里。方便了场区职工群众出行。
　　2005年农场场区主干街道水泥路面与居民小区砂石化路面、总场至管理区、作业站砂石公路已成网络，场内场外公路相连，四通八达。对外交通有福前铁路，还有贯穿东西的二级高速公路与富锦市、同江市、抚远县相通。二级砂石公路与饶河县相连，使农场陆路相通更为方便，成为建三江的交通枢纽。
　　四、公路养护
　　1987年道路施工由农场拨付资金。养护工作多以人工平整为主，有坑垫坑，有翻浆处理翻浆，劳动强度大，养护进度不快和质量不高，劳动效率低。1988年成立公路管理站，公路养护走向正规。全年分春秋两次养护，春季翻浆期一过维修一次，主要采取上料刮平的方法，入冬前用土和砂石封路一次，即“土封路”，这种方法能在冬季无雪情况下，路面不裸露，不起灰尘。在春秋两季公路养护的同时，平时根据路况损坏的程度定期进行养护。1989年以后，农场增加了养护机械，先后购进两台平地机，一台装载机，提高了工作效率，保证了公路养护质量，公路养护初步实现了机械化。