第十三章　交通运输
第一节　概况

建场初，农场汽车连有八台汽车，有职工23名，驾驶员10名，邵文才任连长，郑喜林任指导员。1970年汽车连增加4台汽车。1971年增加6台汽车，连长王权，指导员陈发兴。1973年增加7台汽车。1980年，队长张继先，指导员王权，增加19台汽车，职工人数136人。1982年队长徐德胜，书记张继先，增加9台汽车，职工2136人。
　　车队组建初期，没有车库和大修车间。修理设备只有一台电焊机，一台旧车床，一台小台钻。到1983年全场汽车发展到53台，修理设备有立钻、电焊机、车床、铣瓦机、搪缸机各一台、拖车发展到18台。有一台室内吊车电气试验台。后又增加了一台新电焊机、一台车床和试验台。1981年，根据修理任务的需要，罗元长精心设计，改制了一台刹车蹄片车削机。改变了原来的笨重的操作方法，用机械代替了手工，提高工效三倍多，缩短了修车时间。李金荣自行设计，改装了一台磨缸机，解决了过去大修车因没有磨缸机而到外面去的问题，提高了工作效率。
　　1980年盖起了一千平方米的大修车间。修理规模扩大，修理人员技术有所提高。原来汽车队大修一台车需几个月的时间，现在只需20多天。1983年汽车队实行了生产责任制，完成600万吨公里，纯盈利19.8万元。1984年完成620万吨公里，纯盈利14.3万元。
　　1979年以后，“福前”线铁路正式通车。1982年通过铁路运输货物26,315吨。1983年105,754吨。1984年14万吨。
　　　　　　　　　　　　　　　　 历年汽车利用情况