第一节 农机修造业 一、组织机构沿革
1958年3 月建场，在临时场部（现在五队的西山窝）组建了修理小队，杜治山是负责人兼技术员。当年9 月迁至勤得利东山，取名“856 修配厂”，林青山任主任。10月改为“合江农场修配厂”。总场机务科副科长杜保民兼修配厂厂长，孙元谭任党支部书记，叶向芝、白玉明任技术员；马玉林、卢炳赞、胡万功、李宪法分别任各车间主任。
1960年场县合并，杜保民调县农机科。王树棉任修配厂副厂长，党支部书记孙元谭，各车间主任均调离。
1961年春，孙元谭任行政厂长，徐树发任党支部书记。
1962年孙元谭任行政厂长。王树棉任生产第一副厂长，王福全任党支部书记，技术员白可明、叶向芝、关明阁、宋维祥、赵志明。
1963年孙元谭、王树棉相继调离。厂长庞英，党支部书记王福全，副厂长李荣奎。
1964年8月，王福全调离，王志远继任，厂长庞英，副厂长李荣奎、王兆荣，翟荣国。
1966年，王志远、庞英均调离。厂长李荣奎，党支部书记王振杰，技术员代景春。
1969年，组建兵团，机械厂改编为修理连，指导员卜绍清，连长李荣奎。
1969年春，卜绍清调离，指导员李荣奎，连长张泉岭。
1975年，连长张泉岭，支部书记李怀信，副连长王振杰。
1977年，恢复农场体制，修理连改为农机修造厂，厂长张泉岭，支部书记李怀信，总调度张宝钧，副厂长王振杰。
1978年5 月，张泉岭病故。厂长姜世福。7 月李怀信调出，党支部书记王志远。副厂长张宝钧调离，周永生调入任副厂长。
1979年，修造厂党组织为总支委员会，总支书记王志远，副书记姜世福，生产总调度宿国忠。
1980年，厂长姜世福，总支委员会书记王志远，副厂长宿国忠。
1983年，姜世福调离。厂长宿国忠，书记王志远，副厂长张兴范。
总支委员会下设四个支部。第一车间主任刘述金，支部书记刘同岐。二车间主任刘玉镇，支部书记李忠义。三车间支部书记李云海兼主任，副主任李庆祝。后勤支部书记由副厂长周永生兼任。名车间设有专职会计和出纳员。从1979年起实行两级核算。
修造厂历年干部、职工人数、技术级别变化表
二、农机修理发展概况
修造厂的前身是一个由十几人组成的修理小队，当时该小队只有一座烘炉、几把搬子、螺丝刀、钳子，别无其他修理工具。这个小队隶属第二生产大队。
1958年5 月中旬，用货船运到勤得利两台c 一620 车床，但当时的修理小队设在现在五队的西山窝，距勤得利四十五华里，道路泥泞难行。当拖车从勤得利运回车床时，行驶到现在的四队，爬犁陷住了，只好把拖拉机开回驻地。车床在被泥泞陷住的爬犁上呆了两个月，七月份才运回驻地。这两台车床没有三爪卡盘，只各配带一个大四爪。为使车床尽快投入生产，在没有厂房设备的情况下，把车床安装在一个玉米楼子里。
当时没有发电机，车床要工作，就用大马力的小起动机带动，屋里环境非常差。
1958年秋，修理小队跟随总场搬到勤得利（山北东山坡上）总场更名为合江农场，修理小队也就改名为合江农场修配厂。这时工人已发展到80名。
1958年冬的第一个冬检，检修机车胜利完成任务，受到上级党委好评，荣获“合江地区优秀工业单位”奖状。
1959年，厂房从勤得利东山搬到山南，新建了砖瓦结构的厂房，主修车间600 平方米，机加、翻砂车间各200 平方米。当年冬检解决了汽门座口下陷的问题。同时也开始检修农机具，如大犁弯轴，联结器万向轮弯轴等。不但能修复旧的，还能制造新的。这一修理工艺和制造工艺在当时垦区出了名，致使一些老大哥农场，如友谊、军川等农场慕名前来勤得利机械厂参观学习。
1962年，合江农垦局陆续调拨来“东方红一54”机车。“德特413 ”机车基本淘汰，工人们开始检修国产拖拉机，那时的修理是不分工种的小组包修，几个人划归一个组，包修一台或几台车。工艺简单，设备简陋。从1958年至1969年，车间里没有吊车，只有一个“手动葫芦”，在检修发动机时用“手动葫芦”吊上吊下，修理后桥是十几个人抬上抬下。建场初期没有马力试验设备，修复后的发动机，无法做马力试验，只是安装后试运转，运转良好，即交付使用单位。1960年合江农垦局调拨来一台苏联产的马力试验设备，这台设备一直使用到1977年。
1963年，机械厂精减一半人员，全厂还剩60多人，主修车间只有20人。尽管如此还是检修了20台车。这一年姜超让、李忠义被评为合江农垦局先进生产者，荣获名誉奖和物质奖励。
1964年秋，机械厂搞了“三场一库”（即材料场、煤场、停车场、油料库）。同年干部、职工齐动手，建成家属房五栋，900 平方米。
1970年秋，修理连搬到石子河。1975年秋，厂房又搬到主干公路南侧。主修车间为1,328平方米的双跨式建筑。1981年翻砂车间也从山上搬到路南楼房（900 平方米），1982年机加车间搬到占地面积1,083 平方米的车间里。
1974年各连队送修车辆行走部份的轴承严重磨损，全部进行轴承修复，当时能修复2712、92412 、7909、408 、50409 等19个型号的轴承。这一年除检修六十台拖拉机外，还给汽车队大修一台客车，修复各种型号轴承1,000 口。
1979年，总场在原有设备的基础上，又先后调进曲轴磨床、镗床、磁力探伤器等比较先进的设备。职工队伍不断扩大，全厂职工干部人数最多时达328 人，主修车间最多时达120 人。
从1979年开始，主修车间分为发动机、缸盖、行走等12个专业组，一举实现了修理专业流水作业。
随着机械化的不断提高，从1969年开始各车间先后安装上吊车，大大提高了劳动生产效率，减轻了工人的劳动强度。
1982年冬检，吸取外地的先进经验，凡到厂检修的拖拉机，均要一次进厂，待全部检修完毕，通知机务科和使用单位来验收、接车。
修造厂厂房面积、经营情况一览表
修造厂现有机械设备一览表见附表一。
修造厂自产设备一览表见附表二。
三、技术革新与新工艺
修造厂自1965年为生产队制造出10台扬场机和自用的液压压力机，在技术革新方面成效较大。
1969年8 月，经过20多天的努力奋战，给7 连造出了一个大型水库闸门。接着于9 月开始，在设备极为简陋的条件下，历时半年，自制成功龙门刨床一台。这台刨床一直使用到1982年。
1971年开始试制LQ一4.2 瓦电机10台，1974、1975两年成批生产，不但满足了本场需要，还销往管局200 台，1978年改制LQ一5.5 千瓦电机，至1981年共造出91台。
1973年秋，张宝钧设计并制造夹板锤一台，1976年又制造搓丝机、滚丝机、液压拉床等，填补了修造厂的技术空白。
1976年，在修理配件奇缺的情况下，修造厂大打人民战争，造出了凸轮轴1,100 根，不但解决了本场的急需，还向管局提供了一部份，解决了缺件的困难。为此，1977年3 月，黑龙江省授予27团修理连“农业机械化先进单位”称号。当年6 月在垦区召开的农机修造经验交流大会上，我厂代表首先发言，受到与会领导和代表的赞扬。总局奖给修理连“工业学大庆先进单位”锦旗一面，并授予连长张泉岭“先进工作者”称号。1978年，由于修造厂科研成果显著，管局授予修造厂“科研先进单位”奖。
修理工艺方面：解决过“东方红75”机车马力不足的问题。自1967年开始，试验成功了二硫化钼涂镀活塞，1974年解决了缸盖铸铁冷焊，曲轴止推台间的焊修，火焰校正。1977年无声铆制造成功，完善了车架修理工艺。自己创新的有：加大水道孔，解除了 4115 缸筒穴蚀，解决了机车排烧机油的问题等将近40项的工艺改革，取得了较好的成绩。因此，1982年冬检时，管局在我场开了现场会，1983年农垦总局又在我场开了现场会。
修造厂制造主要产品统计表
四、人员培训
1971年春，修理连为使机务人员在理论方面有所提高，曾举办培训班。赵志明、安基林、张宝钧三人分别担任制图、机械原理、金属材料等科的教员。
1972年7 月，兵团抽调16名具有多年经验和一定文化基础的人员去洛阳学习。修理连王林德参加该班，他们集体讨论，由王林德和四师的吴XX执笔，写了《二号泵修理技术资料》，发往各团机务科。
1981年各车间根据自己的行业，举办业余短期技术学习班，提高大家的专业知识。1982年开始文化学习。
修造厂现有机械设备一览表
表一
表一
表一
修造厂自产设备一览表
表二
