第九节 安全运输与交通事故


　　我场对安全运输一贯是比较重视的。尤其是自党的十一届三中全会以后，在建立健全各项法令和规章制度的基础上，对车辆管理逐步走向正规，对安全运输与交通事故，从领导、业务部门到群众，都引起了高度重视。根据多年的实践，对安全运输，着重抓了三个方面：
　　一、紧抓宣传教育
　　依照交通法令和国家政府颁布的各项有关交通安全的方针、政策，及时地对驾驶人员和广大职工群众进行安全教育。采取的形式有：组织驾驶人员通过讲课进行交通安全教育；抓住典型交通事故的事例，召开现场会，通过查找事故原因，制定防范措施，如1982年召开了两次交通事故现场会，及时组织驾驶人员参加交通肇事公审大会，进行法纪教育。此外，利用广播、宣传牌，对全场职工群众进行交通安全知识遵守交通规则的教育。1981年至1984年间，向农场广播站投送交通安全知识宣传稿件近百件；举办了一期交通安全知识广播讲座；还利用交通安全宣传车播放录音，进行路面宣传，使广大群众受到了系统的安全教育。
　　二、严格车辆管理
　　针对我场车容、车况差的弱点，利用每年两次检验机车的时机，对全场各类机动车辆进行全面检查，监督各有车单位加强对本单位车辆技术情况的改善。同时，利用“路检”及时监督、检查行驶中的车辆保持完好的技术状态。对不符合技术要求的车辆，特别对转向、制动等关键部位不合格，一律不准上路行驶。
　　自1983年以来，个体机动车数量增长很快，截止目前已有摩托车近30台。轮式车11台，汽车17台。这些车大部份是从外地购进破旧车，技术状态很差。加强对这些车辆的管理，是交通安全工作的重要部份。所以在检查车辆中对这部份车的技术要求是很严格的。
　　三、加强路面管理
　　路检、路查，在车辆行驶中取缔违章，是消灭事故隐患，确保交通安全的最好手段。自1981年至1984年，路检天数在200天以上，检车3，000余台次，取缔违章车500余起，罚款近7，000元。
　　设置警告、禁令标志：目前已设置30多处。另外，在1983年冬季，曾动员18个直属单位，出动2,000多人，刨冰驱雪，使场部地区的路段去冰见土，保证了行车的安全。
　　　　　　　　　　　　 1975—1985年交通事故统计表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 金额：元