解决进口机械配件国产化途径探讨

自1980年党中央实施改革开放方针以来，农垦系统分别以补偿贸易、世行贷款等形式，成批从美国、日本、西德、加拿大等国引进了拖拉机、联合收割机、各种农具、工程机械、运输汽车、通讯设备和粮食处理等设备。我场于1980年和1994分别以“补贸”和“世行”投资两种形式引进756台件农业机械，价值1350万美元。
　　由于使用进口机械，配件要从国外进口，其特点是订货进货周期长、价格高，有时到货不及时，会造成零配件短缺，从而影响机械效率的发挥。如何运用好这些机械，充分发挥机械化的优势，在实践中我们认识到，除首先提高职工文化、技术素质外，还要重视搞好“外机”零件国产化工作。1980～1986年期间，机车技术状态好，故障少，零配件并不显得紧张。随着机械作业量、工作小时的增加，1987年初，零配件短缺的矛盾日渐突出，加之国家给我场所拨外汇额度大量缩减，由每年100万美元削减到20万美元左右。在这种严峻的形势下，迫使我们走自力更生在国内解决零配件的新路子。于是在四五年的时间里，国产件的品种和质量逐年提高，现已达到450余种，零件的国产化率达60％以上。不仅解决了“外机”修理用件问题，提高了机械效率，还为农场每年节约90余万元的资金和大量外汇。
　　全国垦区现在拥有上千台的国外农业机械和农田基本建设机械，每年都要花费巨额的外汇资金从国外进口零配件。如果每一个农场项目队都统筹地、主动地、积极地走“外机”配件国产化的道路，是具有现实意义和深远意义的。
　　在“外机”配件国产化的工作中，应该做好以下几点：
　　（1）在制订进口配件计划的问题上，一定要切合实际，不能盲目进口。首先应由作业区提供初步配件计划，然后经机务科、物资科和修理厂三家严格审定。其原则是：凡国内能解决的、能修理的零配件绝不进口，库存零件能保证一个订货期的绝不进口；只进口属于机车的关键件、液压系统和电气设备的复杂零配件；其它易损件、附属件和日常保养件等力争在国内解决。
　　（2）建立一支技术骨干队伍。因为，要实现进口机械配件国产化加工，必须有精通技术方面的人才，包括外语、机械加工、设计方面的人才，还要有懂机器运用方面的人才。这样，在加工、使用国产化配件时，能保证零配件的质量。
　　（3）加强信息收集，做好“外机”配件加工厂家的联络工作。因为我国农机制造厂较多，分布面广，但确有一定加工技术水平的厂家并不多，而“外机”配件的关键性问题，是要确保国产化的质量，所以抓好信息，联系落实加工质量高的生产厂家，是不可忽视的一个环节。
　　（4）做好“外机”零配件的留样工作是保证配件国产化工作顺利进行的措施。因为我们并没有原机设计图纸，所以留好标准零件的样品，便于在国内厂家加工制造时测绘是首要条件，决不能忽视。
　　（5）单位领导和场党委高度重视和支持，确保科技人员和资金到位，也是我们推行“外机”配件国产化工作顺利进行的必要条件。
　　在“外机”零配件国产化工作中，还要实行“修、改、代、配”的四字原则。
　　“修”，即修理。不仅农场要自己修理，而且对关键件、复杂件还要到外面找专业厂家修理。例如去年我场三区一台“万国”3588拖拉机变速箱壳体联接螺栓孔螺纹损坏，如不解决就会造成停车，换新件要花4．3万元，而且当时库内无货，为此，经我场技术人员研究，采用扩孔加大螺纹下套横向打孔焊接加固的办法，解决了这台车螺孔脱裂损坏的问题。
　　“改”，即改装。对“外机”的使用要有积极的科学态度，不能盲目迷信。如我场将“万国”1460联合收割机液压驱动变量泵花键改为宽花键，从而避免了原机容易滚键的缺陷。
　　“代”，即代用。代用也是零件国产化的主要项目，只要质量合格，均可采用代用的方法解决进口件紧缺的问题。如我场在轴承发电机、过滤芯、4450水泵轴承和输油泵等加工上均已取得成功。
　　“配”，即加工选配。这一项也是“外机”配件国产化的主要途径。我场目前已在国内30个厂家建立了业务关系，近至建三江，远至广州、福建，分别为我场加工轴类、油封、纸垫、各种过滤芯等600余种零配件。
　　实践证明，“外机”零配件国产化的路子是正确的，发展前景是大有可为的。我们希望不断总结经验，力争将我场的“外机”零配件国产化工作向前推进一步。
　　（原载于《农机化研究》1994年第2期》）