第三节 公路运输


　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三节 公路运输
　　一、货运
　　1983年，农场汽车队拥有解放牌汽车45辆，其中油槽车两台，60牵引卡车 1台，同年购进新型东风牌汽车10台带挂车。
　　1993年，农场成立交通运输公司，汽车队开始转制，车辆全部作价转卖给个人，运输管理由交通科负责。汽车队改为货运站，负责对私营车辆的管理，为私营车辆提供配货、存车等服务。
　　1999年，农场交通科投入30余万元，对货运站进行规划建设及维修，建成砂石停车场10 000平方米，维修车间400平方米，存车库6间，铁围栏400多延长米。
　　农场货运站成立以来一直担负着本地区大宗货物运输工作，特别是保证农场的春播生产、秋季上交粮的运转业务。
　　2005年，农场拥有机动车辆524台，其中汽车 128台，拖拉机378辆，农用运输车18台，年货运周转量670万吨公里。
　　二、客运
　　1991年，农场客运站成立，姜景安任站长。
　　建站之初，客运站日发班次只有 2个班次，一是农场至佳木斯，二是农场场部至十一队，日发送旅客不足100人。
　　1992年，农场至前哨、前进至建三江线路开通。
　　1995年，农场分别至洪河、青龙山、勤得利、抚远、八五九农场等线路相继开通，年运送旅客14万人次，客运周转量2 012万人/公里。
　　1995年，刘忠任农场客运站站长，站级为二级站，站内实行三优三化，提高了客运站管理和服务水平。
　　1998年，农场至哈尔滨客运线路开通。
　　2000年，农场客运站被总局交通局命名为文明单位。
　　2001年，李吉东任农场客运站站长。
　　2005年，农场客运站日发班次达42个，其中通往外市县的始发车辆有农场分别至哈尔滨、佳木斯、抚远、同江市，分局内和农场间共有10条始发线路，中转车近20班次，形成四通八达的客运网络体系，年运送旅客23万人次，客运周转量4 025万人/公里。