第八章 交通运输
第一节 机构沿革

1984年以前，农场设交通科，科长徐长春。年底，农场体制改革，交通科、汽车队、公路管理站合并成立交通运输公司。徐长春任经理兼书记。
　　1985年农场交通业务归管局交通局直接领导。同年4月，交通运输公司解体，仍恢复交通科为职能部门，科长徐长春。汽车队并入糖厂，李风鸣任糖厂副厂长兼汽车队队长。公路管理站仍由交通科领导，站长袁岳明。
　　1988年4月，李成文任交通科科长。同年7月，交通科变为事业单位。业务归管局交通局，其人事仍由农场协管。交通科负责农场境内的公路、路政、运输市场、征费等。
　　1997年1月，省在虎林市搞区域经济一体化试点，将交通科改为卫星交通分局，人、才、物三权归虎林市交通局管理。1998年7月1日，虎林区域经济试点撤销，交通回归农垦。
　　16年来，由于农场的经济振兴，促进了运输业的发展。1993年建起1 052平方米交通大楼投入使用。截止2000年底，全场拥有机动车辆190台，定载472.5吨。其中大型汽车70台，定载350吨；小型汽车75台，定载96吨；出租车43号，定载21.5吨；中型客车2台，定载5吨。