第二十一章 交通运输
第一节 组织机构沿革


　　建场初期农场未设有专管交通运输的部门，1958年起，总场设工业交通科及汽车队分场用汽车由总场派车驻勤。
　　1958年8月，总场派两台吉斯—6汽车到五分场驻勤，后调给五分场。当时的两台车由基建队管理，成立一个汽车小组，李汉山任组长。这就是我场的汽车队的前身。
　　1956年10月，成立汽车排，王景田任排长。由辉崔搬到红星村，统由六○八工区指挥管理，下设三个班。
　　1960年1月，成立汽车队，单方保任队长。王景田任付队长，下设1个汽车排和1个马车排，五月又调来5台解放货车。
　　1961年12月，车队下设两个运输排和两个修理班。全员40余人。
　　1965年4月社教后，车队同加工厂、制材厂、砖瓦厂组成联合厂，汽车队改为汽车运输排。联合厂成立4个月后又撤销，恢复汽车队。
　　1968年6月以后成立兵团，组建连队。汽车连在业务上归装备股领导，股长周子明。
　　1975年6月，三十六团部分连队并入三十八团，并来汽车14台，其中有吉斯—150、吉斯—585、格斯—51，解放油槽，解放货车和小客车等。
　　1976年，撤销兵团，恢复农场建制。场成立工交科。科长马善祥，副科长徐长春，车队在业务上归工交科领导，副科长徐长春主管交通运输。
　　1981年6月20日，农场成立公路管理站。
　　1982年，场(82)130号文件决定成立林路管理站，既是管理机构又是企业基层单位。将园林站苗圃班及全场护林防火检查站共20名职工，划归林路管理站。