第一章 创建时期(1956一1962)
第一节 筹建“铁道兵之家”


　　老红军率队踏荒原
　　五十年代初期，抗美援朝战争胜利结束以后，1955年我国开始实行义务兵役制，大批复员转业官兵急待安置。当时，党中央、国务院也己做出了开垦荒地的指示。据此，—铁道兵司令员王震提出：“要寓兵于农”，把开垦荒地，建设国营农场与集中储备退役的予备役军官及复员的予备役士兵的计划密切结合，亲自倡导并直接指挥了对‘北大荒’的开发、建设。
　　1955年元月，铁道兵在虎林西岗首先创建了八五○部农场。此后王震将军又指示八五○部农场要“老母鸡下蛋”向纵深发展，开发密虎宝饶广大荒原。一场屯垦戍边的战役在完达山下，三江平原拉开了雄壮的第一幕。
　　1955年6月，遵照王震司令员的指示，八五○部农场组织了十二人的踏荒队，在场长老红军余友清率领下，赴迎门顶子、南横林子以及大和镇等地踏查荒原，选择新场址，历时20余天。
　　踏荒队在迎门顶子荒原踏查了七天，路经黑瞎子沟，新民，七虎林河八道亮子、迎门顶子，交通部、团山等地，初步摸清情况，确定要在这个地区建立一个农场，并绘了图，留下了标记。
　　七月，为了进一步摸清迎门顶子地区的情况，余场长和副场长李瑶含陪同四位苏联专家徒步跋涉，再次进入迎门顶子地区详细勘察，并取回土样。“铁道兵之家”之一的八五四农场在孕育之中。
　　马达声唤醒沉睡的处女地
　　1956年2月，八五○部农场决定到迎门顶子地区开荒，着手组织了60余人的机耕队，任伍泽为队长，设两个小分队，配备了斯大林一80型拖拉机八台，20台五铧犁及数十台重耙，将抽调来的部份机务人员组织在一起学习一个月，同时突击半个月将油料和农具运进了作业区。
　　三月，在八五○部农场副场长、原铁道兵九师副师长李瑶含的率领下，机耕队全体人员乘坐机拉爬犁开进了迎门顶子荒原，两个小分队分住交通部、团山作业区。
　　机耕队抵达作业区，时值夜半，春寒料峭，荒凉草原上寒气逼人，队员们生起篝火坐待天明。第二天，大家动手搭起了简易草棚，就算安了家。生活是异常艰苦的。吃的冷查子饭，喝的是草甸子水，住的是“风雨草堂”，蛇钻被窝，蚊虫叮咬。群狼嚎叫，狗熊挡道，野兽对人的威胁很大，夜班作业送饭也要三个人，一人敲锣，一人持枪，一人担饭。队员们以苦为乐，克服了重重困难，不断提高开荒工效。李副场长亲自把大犁跟班作业，堪称表率。马达声终于唤醒了沉睡的处女地，当年开荒48000亩，还播种了7245亩大豆和秋菜，为八五四农场的创建奠定了基础。
　　虎交公路之战
　　虎交公路是扩建新场的要道，日寇撤退时，这条公路惨遭破坏，长久无车辆通行，路面荆棘丛生，桥梁被烧毁留下了道道断梁，根根残桩。1956年3—4月间，中国人民解放军 8509部队桥梁团五连奉王震司令员的命令抢修了虎交公路上的五座桥梁，八五○部农场随即派人来修筑路基，清理路面障碍。
　　1956年5月，负责筹建八五○四农场的李瑶含副场长和负责筹建八五○二农场的黄振荣副场长，在离开八五○部农场握手告别时，立下协定，李副场长负责修筑虎林至交通部一段公路，黄副场长负责修筑南横林子至交通部一段公路，保证六月底于交通部会师。
　　两位指挥员的决心实现了，虎交公路终于在六月底胜利通车，她标志着筹建“铁道兵之家”
　　的工作已基本就绪，正盼望着英雄的铁道兵转业官兵的到来。