第二节 汽车队

　　　
　　1955年农场成立汽车队，首任队长宫发义，有10台汽车，主要跑密山、勃利拉房建材科、生活用品、燃料和生产资料。当时既无车库又无修理间，严寒的冬季得起早烤车、烧水，修理保养均在露天，夏季多雨，道路难行，驾驶员经常起早贪黑，不仅开车，还得装卸，条件艰苦，担子繁重，除节日外很少休息。汽车队开始在勃利龙湖居住，1956年春随场部迁往密山，1957年在五道岗建点至今。
　　1956年全场10台车，全年完成36411890吨公里，空行44490公里，燃油46100.8公斤按规定额32603公斤，超出44.7％，全年最高工量，李春发18543吨公里，空行4716公里是全场最高纪录。
　　1958年复转官兵到场，运输队伍迅速扩大，至1959年由朝鲜归来的20多台吉斯5、吉斯6进场，运输车达34台，职工100余人，每台车平均完成31605吨公里。
　　1963年分给北兴农场20台，以后又陆续补充，至1983年已有货车42台、油槽车2台、客车8台、吉普车4台(机关用)、工程车工台、救护车1台、(供医院用)，驾驶员101名。
　　随着车辆的增加，修理力量也不断增加，1956年只两个修理工，1958组成修理组，1962年后5个修理工，烘炉、钻钳各一台，1969年扩大为修理排，现在已有木铸、车床、电焊、修理、补胎等几个组，修理设备和技术六人提高，大、中修不出队，三十多台车都有了车库。1967年前执行月薪，多出勤不多得，只给公里费。1968年后，搞突击冬运时，像征性的给点阶段奖，超额一立方米(挂车定额8立方)给0.5元，全年最多能得70元左右。
　　1969年实行单车核算加奖励，超额、节油略有奖励，安全行驶一万公里给2元，出车一趟，一条麻袋不丢失奖给0.2元，丢失则按价赔偿。驾驶员严格遵守制度，劳动不计报酬。1962—1966年汽车队一直是地区安全先进单位，并被管局评为先进生产队，1969年被四师评为“四好连队”。
　　16号车组，1977年至1979年连续三年被评为农场先进班组，1976年密山县授予交通安全“先进班”。
　　驾驶员任升阁出席省安全行车50万公里标兵会议，1973年以后，两次出席地区安全会主议，1979年以来，一直是县、场安全标兵，1982年评为省安全行车100万公里先进驾驶员。
　　至1985年各种车辆共计60台。