第三节 客运

　　　
　　1956—l961年农场至密山一线(全程35公里)无客运汽车，由于当时道路不好，客运车有限，职工串亲访友、外出办事，只能搭乘农场的货单，由总场到分场、分场到生产队来往旅行，多靠胶轮车，或搭乘顺路货运汽车。在雨季或风雪天，因事外出只能徒步跋涉。
　　1962年农场旧柴油车改装了一台客车，开始由场部跑密山，来往稍为方便，由于车况较差只持续二年之久，直至1969年场部至密山一线才纳入了密山县运输部门的营运线路，正式通了客车，每日往返一次，1977年以后增为两次，大大方便了群众。
　　1970年底购进了一台哈制的JT660型大型客车，当时场内道路不好，主要运行场部至密山，后场内道路有所改善，兼跑场内主要路线，场部到林场，场部至11队，后延续到20队23队。
　　1980年农场在哈又装一台黑龙江客车，1981年8月管局又调拨给本场一台新龙江客车。在客车不断增加和场內道路不断改善的情况下，从1980年，农场四条主干线路全部通了客车，使场內交通条件得到彻底改善。为照顾边远生产队职工、学生、家属，不分远近票价一律0.20元，亏款部分由农场补贴，至1984年搞经济承包以后才按单程售票(参照密山县客运收费标准)。
　　　　　　　　　　　　　　 汽车队历年情况统计