第十节　铁路

一、北黑铁路线(二龙山区段)
　　北黑铁路线是北安市至黑河市铁路交通线的简称。
　　1933年4月上旬开始测量动土兴建。
　　1934年12月1日北黑线至辰清段通车，始建“二龙山站”
　　1935年11月1日北黑铁路全线通车，全长302.9公里。
　　1945年11月下旬北黑铁路被苏军拆毁。
　　1946年2月拆完并运走全部铁路器材。
　　1963年重建北黑铁路线。
　　1966年1月北黑线北安至龙镇段营运，重新建“二龙山屯站”。
　　北黑铁路线重建在原日伪铁路基上，经过二龙山区段29公里是在农场1949年建场至通往北安的公路上所建，由南往北是：二井站至幸福工区11公里，幸福工区至二龙山屯站8公里，二龙山屯站至讷谟尔站10公里。
　　二、火车站
　　(一)二井火车站
　　二井火车站地处北纬48°21′，东经126°31′，位于北黑铁路16公里处，复建于1966年，因位于北安市建华乡二井子村而命名，在农场原五分场场部西1公里处，黑大公路在此与哈黑铁路交叉，长井公路到此为终点。
　　火车站设有：客运候车室、货物处、100吨库房1个，有养路工区2个、站台105米、货运专线1条790米(站台32米)，年货物吞吐能力10万吨。
　　1985年该站有职工13人，站长：杨贵元。
　　1990年职工增加到22人，站长：杨贵元。
　　1995年职工增加到24人，站长：高锁刚。
　　2000年职工增加到28人，站长：隋月富。
　　(二)幸福工区
　　幸福工区地处北纬48°25′，东经126°37′，位于北黑铁路27公里处，复建于1966年，因位于北安市建华乡幸福村而命名，地处农场二十一队。
　　1985年～1992年该区有职工6人，负责人是赵贵龙。
　　1992年撤消工区。
　　(三)二龙山屯火车站
　　二龙山屯火车站地处北纬48°29′，东经126°38′，位于北黑铁路35公里处，因该站建在原德都县讷谟尔乡二龙山屯附近而得名，距农场总场部东南1.2公里处，是五大连池市外运粮食、木材等农林产品，内进煤、油料等生产资料的枢纽。
　　火车站设有：候车室、电务工区、养路工区、货运处、货场、仓库2栋贮量500吨、站台157米、货运专线1条201米，年货物吞吐能力20万吨，五大连池市二龙山国家贮备粮库铺设粮食专线1条866米，每年发运粮食7万吨，五大连池市煤建公司和油料公司铺设专运线1条640米，年运煤6～7万吨，油料上万吨。
　　1985年该站有职工34人，站长：高杰、郭丙新。
　　旅客发送人数4万人。
　　1990年职工增加到40人，站长：刘振玉、李国友。
　　旅客发送人数4万人。
　　1995年职工还是40人，站长：张俊山、岳殿友。
　　旅客发送人数4万人。
　　2000年职工已到55人，站长：佟静波、丁军。
　　旅客发送人数4万人。
　　(四)讷谟尔火车站
　　讷谟尔火车站地处北纬48°34′，东经126°36′，位于北黑铁路45公里处，复建于1966年，该站建在五大连池市讷谟尔乡讷谟尔村而故名，距农场讷谟尔办事处西南1公里处，黑大公路在此与北黑铁路相距300米并行。
　　火车站设有：候车室、货运处、养路工区、货场、站台110米，货运专线1条200米，年货物吞吐能力5万吨，农场讷谟尔办事处(原北安管局讷谟尔发电厂)设有专运线1条928米，年进煤量2.5万吨。
　　1985年该站有职工11人，站长：宋连库。
　　1990年职工增加到30人，站长：丁军、张义。
　　1995年职工人数是24人，站长：隋富、李刚、高臣。
　　2000年职工还是24人，站长：薛昌军。