第六节 运输队伍

龙镇农场汽车驾驶员，成立汽车队时共11人。(其中复员军人5人，建国前从事驾驶员工作2人，建国后参加工作的2人，原国民党解放过来采用的2人)。
　　在50年末农场汽车运输车辆增加，为扩大驾驶员队伍，在垦荒人员中选调一批年轻职工充实到汽车队，成为农场汽车运输业的第一批学员。在业务培训上，采用实际跟车锻炼，经过2年的实际操作学习，报请县交通监理所给予考核，经考试合格取得机动车辆驾驶证的才能独立行车。
　　60年代末，随着农场运输车辆的增加和知识青年的到来，汽车队陆续抽调一批农机驾驶员和知识青年，充实到汽车驾驶员队伍，其业务的培训一直沿用旧的习惯作法，即跟车锻炼满2年后，经县交通监理所考核合格后，确定驾驶资格。这种培训，考核方法一直延续到1987年驾驶员培训制度改革后才结束。60年代末期，农场汽车驾驶员70余人，而且驾驶员整体技术水平较高，1987年汽车队被黑河地区交通监理所授予“交通安全甲级单位”，汽车队内陆续出现安全行驶25万公里车组。
　　70年代末期，由于下乡知识青年返城和50年代参加工作的老工人的退休，驾驶员队伍出现了青黄不接的现象。
　　进入80年代中期，随着经济和生产的发展，农场内个体车辆的出现和私有摩托车的增加，农场驾驶员队伍急剧扩大，其驾驶证的考核方式主要以地区、县交警队办班、汽校培训方法解决，亦有一部分驾驶员通过外地区考核取得驾驶证后转回本县。
　　截至“89年12月全场共有汽车驾驶员128人，摩托车驾驶员92人，农用大型轮式车驾驶员183人，农用小型拖拉机驾驶员173人。
　　　　　　　　　　　　1989年全场机动车辆驾驶员统计表




　　说明：公安、工商、交通、粮食、土地、街道办人员均在机关栏内统计。