第六节 管理


　　龙门农场1956年初进机械，由于机具不配套，使用不合理，再加之维修设备简陋，技术水平低下，在管理上又缺乏行之有效的规章制度，标准化等办法，致使一部分机具技术性能差，故障多，作业效率低，成本高。
　　随着农场耕地面积的不断扩大，机械也逐年增加。在那大学特学毛主席著作的六十年代，机务战线也和全国各条战线一样，开展了轰轰烈烈的比学赶帮运动，工人的政治思想觉悟和阶级觉悟有所提高。克服了以前那种单纯的技术观点，不求进步，不愿参加政治学习和干活吃饭的思想。使机耕队人员的思想安定，干劲倍增，劳动积极性空前高涨，紧接着又开展了五好包车组运动，运动中你追我赶。在“多种一垧地，多打一吨粮”的口号下，各车组都是抢时间、争主动、不分昼夜、不顾阴雨天、能干就干、日夜猛突。在1964年的5台车、三台犁、四台耙的情况下，完成了930垧地的开荒任务，其中有70%的面积已达播种标准，1050垧地的耕种面积除了留120垧垄作物外，其余全部进行了秋翻和秋耙，并且也达到了播种标准。
　　在完成任务的同时，各车组间还开展了节约活动。工人们纷纷表示决心，提出了“把车使用好、保养好、认真执行岗位责任制，力争不出一切事故，保证三年不大修”的口号。同时，郭庆海车组还提出了“不浪费一滴油和一个螺丝钉”的口号。工人群众的积极性起来了，也促使农场越来越重视农机管理工作。为了延长农机具的使用寿命，提高生产率和机务工人的素质。农场开始了机务人员的培训工作。
　　同年，从东北农学院和王岗机校分配来几名大中专毕业生，给农场的农机管理工作带来了生机。针对当时机务人员缺乏业务知识的具体情况，1965—1968年的几年中，先后举办了不同时期的机务短训班，使当时受训的350余人，进一步理解和掌握了机车保养的主要性、作业方法，作业质量的要求以及农机具的正确使用调整与维修，并把学到的知识很好地运用到实践工作中去，取得了良好的效果。仅1964年，就修复两台座机、一台五铧犁、安装了二台拖车。特别试制成功了合乎标准的犁铲、犁壁螺丝，顺利地完成了拖拉机的修理和油米加工、不但保证了机耕生产需要，同时，给国家节约了大量的资金。
　　文化大革命期间，农场的领导体系和机务规章制度受到了一定程度的影响，管理跟不上。指挥脱离实际，使农场的机务管理工作一度处于工作无计划，消耗无定额的混乱局面。
　　1972年以后，从兵团调来相当一部分干部充实了农场的干部队伍，使农场的机务管理工作有了些好转，但由于受文化大革命的影响、进步的幅度较小。直到1975年以后，机务管理工作才得到了进一步的完善提高，逐步走向正轨。附表：《历年拖拉机，收获机工作成本》
　　1978年总局向垦区机务战线发出了《全面实现机务管理标准化》和《生产队机务管理十项标准》的号召，农场采取了积极措施，贯彻落实，迅速开展起群众性的机务作业标准化运动。由于当时知识青年大批返城，机务人员奇缺，就从农村招来一大批临时工。他们中相当一部分人根本就不懂机务，但也顶岗上车，致使机车造的很狼狈，损失很大，机械零件满地乱扔，随处可见，达到标准化程度非常困难。
　　此时农场重新恢复了驾驶员的培训工作。根据驾驶员的不同水平，开有车长班，学员班。根据不同的工种，又分别开设拖拉机、收获机、农机电器、农机液压、农业机械、农机管理及机械制图等课程。从赵光机校，九三农机校毕业的技术员在生产实践当中有丰富经验的老师付任教，采取外地订购教材和自编教材(如有编教材《谈发动机曲轴扭曲》)相结合，做到了理论联系实际。仅1982年就有110人参加培训，学期一个月，为农场机务战线培养了一大批骨干力量。
　　驾驶员懂业务了，处处按技术要求做，坚持双班保养，搞标准作业，努力创标准化。在广大机务工人的不懈努力下，1982年龙门农场被评为总局机务标准化农场，并奖励了沈阳—130一台，做为巡回检查车。80%的生产队，被评为标准化生产队，四十多个车组被评为标准化车组。同年、机务科被评为局检先进科室。
　　随着农场经营体制的改变，为了进一步调动广大群众的积极性，奖惩严明。1982年在机务上试行了单车核算的办法，收到了良好的效果。1983年在总结经验的基础上，充实完善了单车核算的内容。1984—1985年，由于农场变为劳改支队，再加之除第一、二、三、四、五、五个单位之外的第六、七、八、九、十、十二队及良种站办家庭农场，单车核算虽然进行了，但未兑现。
　　在1980至1985这几年间，还重点抓了三库一场的建设，修理基金的提取工作，并建立了大修基金专款专用，以及超过50元钱以上的零件由机务科批复的制度，收到良好的效果，控制了当时兴办家庭农场有部分零件外流的现象。
　　　　　　　　　　　　　　　　 农机管理体系构成表