第八章 交通运输
第一节 发展概况

1955年秋，场内修筑10公里简易公路，1957年由省公安厅筑路工程队修筑了9公里，通往龙镇的沙石公路，并建造两座木质结构的“引龙河大桥”及涵洞5个。
　　运输主要依靠场马车队(45台胶轮马车、200余头马匹)，往返于北安运输。1957年场购进4台“波兰和美国产的”进口旧汽车，组建了汽车队，由王海(现退休)任第一任队长，后合并龙镇农场于1962年分家后，重新组成汽车队，有载重汽车6台，到1967年有汽车15台，并逐步改型为国产车“解放牌”，同时各分场有部分“轮式”拖拉机参予货运，交通运输业初具规模。
　　随着农场建设事业的发展，到1985年底，交通运输业已发展到拥有一个30余人的修路队，1台60推土机，1台平地机，3台自御载重汽车，并自制水泥涵管(100公分、80公分)，年产值万元。一个运输公司，有载重汽车45台，其中东风140载重汽车5台，其余为“解放”牌汽车，年平均运输量在250万吨公里左右，职工67人，可进行大修、中修、有较完善的修理设备。还有特种车：油槽2台，救护1台、消防车1台，大型客车2台、中客1台、小型车5台。个体运输载重汽车4台，个体轮式拖拉机及小四轮拖拉机5台。全场轮式拖拉机100余台。这些运输机械已满足了农业生产、生活的需要。