传说
嫩漠公路

　　这是一条弯弯曲曲的公路，它穿过高山，跨过河流，依山傍水，蜿蜒前进，时而进入密不透光的白桦林中，时而又盘缘于陡峭的山腰。从山腰的公路上观看，上面是悬崖峭壁，下临百米深渊，泥鳅河缓缓流过，一种凌空悬挂的感觉，令人毛骨悚然。这便是东北地区早年最长的一条公路———嫩漠公路。
　　嫩漠公路，南起于嫩江镇，北止于北极村漠河，穿行于嫩江东侧和小兴安岭西麓的崇山峻岭，在122公里处进入建边农场至141公里处出场。当人们乘车行驶在嫩漠公路上时，不仅赞叹它的险峻，更为工程的浩大和艰难折服。可谁知道它的路基是成千上万中国人民的尸骨铸成的呢？
　　这条公路原是一条铁路，建于日寇占领东北不久的30年代。1938年，小火车通到霍龙门；1940年经由金水、罕达气、兴安金场通往爱辉县，由霍龙门到卧都河的铁路修好后一直未能通车。1945年，抗日战争胜利，日寇投降，铁路全部被苏军拆毁，运走。中华人民共和国成立后，于60年代利用铁路路基加以整修，辟为公路。
　　据传说，日本帝国主义为了掠夺卧都河、嘎拉山、漠河的木材和黄金，黑宝山的煤，多宝山的铜，曾抓走十几万名中国劳工修筑这条铁路。
　　劳工们被秘密押送到深山老林，住在简陋的“工棚”子里，喝的是污浊的河沟水，吃的是霉烂的粮食和橡子面。没有蔬菜，他们就着盐面吞橡面窝头。至于食不果腹，衣不蔽体，更是常有之事。有时严冬来临还穿不上棉袄，很多人就把水泥袋子挖三个洞套在身上略遮风寒。他们在日本人和汉奸的皮鞭下，每天要干十五六个小时的繁重工作。
　　劳累、饥饿、传染病折磨着这些可怜的人，无情地吞噬着他们的生命，据说1941年冬，一次就冻死劳工60多人。染上传染病的人不等咽气就被拖到野外或活埋，真是惨不忍睹！劳工们为了摆脱这种非人生活，常常逃跑。逃跑的人若被抓回，就要被活埋或活活打死，尸骨就被抛在路基下。还有些逃跑者因迷失方向或长时间无食而被冻死饿死，至今在密林中采木耳猴头，偶尔还可看到堆堆白骨，这就是日寇侵略者铁蹄下中国劳工的冤魂。
　　这一工程直到1945年8月15日日本投降才告终结，当时十几万劳工所剩无几。因此人们说，修这条路死的人比路上的枕木还多。