第六节 交通管理与机动车驾驶员考核


　　红五月农场在原农场时期和兵团时期，在交通管理上没有设专门人员，都是别的部门代管，往往是生产部门管，后勤部门也管，头头多层次多。1977年，兵团撤销，恢复农场体制后，成立了红五月农场交通科，专门设了一名交通监理人员。1984年，又专门设了1 名运输管理人员。每年年末，都对全场车辆进行严格年检，春季进行春检，经检验合格后，发给合格证准于行驶。每到农忙季节，除了交通管理人员外，还在汽车队、修理厂等单位，临时抽调工作人员上路对车辆进行路检。主要检查内容是：牵引车及拖车是否完好，照明设备是否齐全；有否非驾驶员开车，酒后驾车；刹车可靠与否。对违章驾驶者，根据情节轻重分别给予教育、警告、罚款、吊扣等不同处理。对安全行车，减少交通事故的发生，起到了很大的作用。1984年，交通科又改为交通管理站，专抓公路的养护、各种运输车辆的管理。
　　红五月农场成立以来，每年都考核一批机动车新驾驶员，文化大革命之前，机动车新驾驶员，先要办理学员证。跟车驾驶时间，要在一年以上，学科考试、机械常识考核、路考合格后，取得学习驾驶执照，经过半年驾驶实践之后，没有违章，肇事，转为正式驾驶员，可单独驾车执行任务。文化大革命中，这种考核办法当作不合理的规章制度被取消，机动车驾驶员考核，用三结合的办法，即群众组织、单位造反派头头认为合格后就可领取机动车驾驶执照，这样，就降低了机动车驾驶员标准，机动车驾驶员素质低劣。1977年，恢复农场体制后，机动车考核也走上了正轨，新驾驶员都按国家规定考试科目进行考核，每年在机动车辆年检的同时，也对机动车驾驶员进行学科，交通规则考核，不及格者，经补考后再不及格者，取消驾驶员资格。