李万有传


　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　李万有，男，汉族，1924年8 月出生于黑龙江省庆安县。李万有幼年时家境贫寒，九岁时，母亲在贫病中死去，父亲给地主扛活，他在家中照顾5 岁的弟弟和3 岁的妹妹。由于生计所迫，10岁就给人家放50多头猪，煮猪食时，他的个子矮，手够不着大锅。只好站在锅台上千活。14岁给地主扛半拉子活。夏天，与长工们一道铲地；秋天，一道割地，有时还要干很多份外的活。秋天，粮食入仓时，得扛100 多斤的麻袋，不知被麻袋压倒多少次。
　　1946年3 月，日本投降后，家乡解放不久，李万有同志响应党的号召，胸怀解放全中国的伟大志愿，参加了中国人民解放军。参加过辽沈、平津战役。历任战士、班长、警卫员、副排长、排长、副连长、连长等职。由于他作战英勇顽强，多次立功受奖。1946年8 月，加入中国共产党。
　　1950年冬，朝鲜战争爆发，任铁道兵汽车连连长的李万有，响应党中央毛主席“抗美援朝、保家卫国”的伟大号召，雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江，参加伟大的抗美援朝战争。入朝时，我们还没有掌握制空权，白天，美国空军出动大批轰炸机对公路实行封锁，发现公路上的汽车马上狂轰滥炸。汽车只能在夜间行驶。在朝鲜，山高路险。特别是冬季，崎岖的山路被冰雪覆盖。白天，在这样的路上行驶都得小心翼翼；晚上，行车就更危险了。他带领轮胎挂有防滑链的汽车连队，跑遍了朝鲜战场的东西两线，这两条线被称为钢铁运输线。一天夜里，汽车队在公路上辗起的尘土，被敌机投下的照明弹照得黄橙橙的一片。敌机发现了目标，在高空俯冲下来，机关炮把汽车周围打得尘土飞扬，投下的炸弹在公路旁爆炸，飞起的石块、土块砸在大箱和驾驶室上，炸坏了车队最前面的汽车。在这种情况下，如果把车停下，隐蔽自己，就上了敌人的当，就会被敌机瞄准打中。在这决定全连汽车、物资、生命安全的时刻，李万有用他那指挥员特有的镇静，站在公路上，在敌机炸弹爆炸的火光中，指挥他的车队勇敢地突破敌机的封锁线，当他坐在最后一辆汽车的驾驶室内，才发现自己的棉裤腿被敌机的子弹打穿了。战争给部队带来的物资损失是难免的，有时，一次运输任务完成下来，就有好几辆汽车因被敌人的炮火和飞机打中而报废。在战场上，李万有同志善于想方设法来补偿这种损失。部队一住下来，他就带领全连战士，到处寻找被打坏的汽车，把上面能用的零件拆下来，装到自己的汽车上，汽车连入朝28台车，都是旧的，但不久全部装上了较新的发动机。还用捡来的零件，装成了两台小吉普和一辆大卡车，为祖国节约了大量资金，保证了前线的物资供应工作。连里的战士把这项活动叫“捡汽车”。1951年春节晚上，他也不停止这种工作，他向司机们动员：“过年了，没事干不闷得慌? 走，跟我捡汽车去! ”
　　1951年8 月5 日，在他出席英模大会的第四天，他在敌机轰炸中负重伤，断了两根筋骨，被送回祖国治疗、养伤。在半年时间的治疗过程中，他时时想着重返连队，驾驶汽车驰骋战场。
　　1952年3 月，他度过了半年医院和荣军学校生活，被分配到伊拉哈荣军农场，当他摘下帽徽和胸章的时候，难过得放声大哭。他并不是怕农场条件艰苦，在旧社会给地主老财扛活的日子里，在解放战争中，三下江南，四保临江，在朝鲜战场上，爬冰卧雪吃炒面什么苦他都吃过，他不是不服从组织分配，自参加革命工作以来，他就把自己的一切都交给了党，交给了中国革命事业，在工作分配上，从来没向组织讲过价钱，他实在舍不得离开哺育他成长的解放军这所大学校，舍不得离开汽车连队和他共同出生入死、朝夕相处的战友们，但他还是服从了组织决定。到农场之后，他先任拖拉机队队长，后任农场第四作业区（分场) 主任。他在部队是汽车连连长。虽然汽车和拖拉机构造原理差不多，但是，拖拉机牵引的播种机、五铧犁、镇压器、中耕机等农机具，他根本没见过。他过去给地主扛过活，对庄稼活可算为行家里手。但对现代化农业技术，他还知之不多。他根据毛主席“在战争中学习战争”的教导，刻苦钻研农业技术。他身为领导，但不懂就是不懂，从不摆官架子，也不瞎指挥，他经常找技术员和工人，让人家给他反复讲解示范。晚上，根据白天学到看到的技术，做笔记，看材料，学到深夜。他说：“党派我们这批干部到农场来，我领会到是个战略上的部署，我不仅要在农业战线上站住脚，而且要攻难关，要取得胜利。说句骄傲自满的话，在敌人面前我没有畏缩过，还有什么比战争更困难的事业呢? 我们用自己血换来的这块土地，我们有什么权力不把这块土地建设好，让它为祖国的社会主义建设多打粮食呢? ”经过刻苦学习，他掌握了农场农业的各项技术和措施，被选为模范作业区主任。
　　1953年8 月麦收时节，天连续降雨，康拜因下不去地，眼看丰收的小麦收不回来，他心急如焚，他同拖拉机手、康拜因手一同战斗在麦海中，只要有一天晴天，就抢收一天。他看到康拜因陷在地里，用几台拖拉机也拉不出来，就采取部队实行军事民主的办法，召开“诸葛亮”会，让大家出主意想办法，把康拜因大轮加宽，增加防陷能力。在改装过程中，他发扬了战争年代“捡”汽车精神，在废铁堆中捡材料，同工人一道参加改装，使康拜因大轮都加宽了，把全作业区近两万亩小麦全部抢收回来。
　　他在生产上发扬革命战争年代的精神，身先土卒；在生活上，也续承爱兵的光荣传统。夏秋两季，职工在地里干活，他把开水挑到地头。晚上，点艾蒿给大家熏蚊子，并坚持晚上查铺制度，看到有登掉被子的就给盖好，年轻人都亲切地称他“李大哥”。
　　1962年11月，他调红五月农场任场长。当时，正是国民经济困难时期，重重困难摆在他的面前，吃粮短缺，每个职工每月18斤粮；没有饲料，牲畜大量死亡；没有机械零件，进口拖拉机大批趴窝没有油料，能动的机车停车待油。面对这些困难，他认为首先应让大伙吃饱肚子，才有力气工作，另外就是鼓舞全体干部、职工的土气，使他们看到困难只是暂时的，光明就在前头。他同大家一道“瓜、菜、代”，但千方百计让大家吃饱，终于度过了难关。在六十年代，国民经济调整时期，他坚定不移地贯彻了党中央“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，使我场的面貌发生了巨大变化。1963年，我场被农垦部列为全国垦区机械化样板场。在农场的经营管理上，他本着“勤俭节约、少花钱多办事”的原则，处处精打细算，把有限的资金用在生产上，使生产有了较大的发展。1964年，我场被黑龙江省人民政府授予“全省农业战线红旗”。1966年4月，调离我场，任农场总局交通处处长。1986年5月，因患癌症病逝。