第三节 安营扎寨


　　建场开始，首要任务是解决住处问题。1955年9月24日，首批调来的150名罪犯由李森、刘启胜二人押解到农场后，立即投入搭帐篷、打草、伐树、挖地窨子等工作。首先建起三栋临时房屋，一栋干部、职工宿舍、一栋武警宿舍，一栋犯人监舍，由于条件差，后勤无保障，干部、工人、犯人喝的是沟溏水，吃的是夹生饭，建场时的老干部回忆当年艰苦奋斗的情景时说：“住的房漏天，睡的炕没烟，吃的三种饭，喝的三种水。”其含意是：房子处处漏雨，外面下大雨，屋里下小雨，人就睡在用柳条档着中间辅上草也没有席子的炕上，有时地上还流水，吃的是糊饭、串烟饭、夹生饭，喝的是黄水(十七队附近的泉子水)、绿水(沟溏的水经日晒后上浮一层绿毛象机油一样)黑水，草根树叶烂的水。就在这样的条件下，七星泡的职工、干部，本着“因陋就简，勤俭办场，少花钱，多办事，投资少，收效快”的建场方针，土法上马，就地取材，原计划基建任务1,610平方米，经过两个多月的奋战，共完成基建任务总面积6,610平方米，基建布局三处，一处总场及中心站，另两处为南北作业站，到11月30日，总场和中心站建办公室和干部宿舍八栋，医院一栋，警卫部队用房两栋，犯人监舍十栋，铁木加工厂一栋，还有犯人食堂及马舍等共26栋，北站(今十二队)建起办公室和宿舍一栋，警卫房一栋，犯人监舍五栋、干部和警卫食堂一栋，南站建筑与北站相同，三处所建房屋可居住干部职工250—200名，警卫部队100—150名，可关押罪犯1,600—1,800名。为1956年开荒建场接收大批罪犯打下了良好的基础。
　　为了完成基建任务。9月末开始，组织犯人上东山伐木头，每人一根往回扛，到板石沟往返30里地，每棵树重近百斤，有的一百多斤，没有扒板上科洛河割柳条子，苫房草就用犯人割打背回，只有门窗料由上级拨给红松等木材，在嫩江加工成成材制作，整个建筑全部是土木结构。
　　建场会议给每个新建场的开荒任务是2,250亩，留作1956年大面积开荒生产时作菜地用，但由于双轮一铧犁到场太晚，又无人掌握操作技术，农场派人去嫩江农场学习，回来后又被打火道占去10天时间，加上马匹缺草无料，不能拉犁，畜力只开15亩多，其余全都是用人拉犁开荒，总计开荒157亩，没有完成上级的任务。
　　1955年10月，场领导亲自深入荒源踏查，并集中群众智慧，创造出了“宽打火道，分片烧荒”的方法，把一个漫岗划为一个区，周围打火道20—100米，火道全部用人拉双轮一铧犁打出，经过周密组织，认真准备，首先成立了场防火指挥部，制定了烧荒计划。10月31日，举火试烧。11月1日，场长以下职工干部32人，督率罪犯500余人正式烧荒。11月2日下午1时，接嫩江县通知，停止烧荒，为进一步做好烧荒期间的防火工作，召开了场务会议，重新研究部署，各负其责，同时对罪犯进行烧荒及防火知识教育，贯彻了尽职尽责，人人负责的责任制，建立了严格的制度，省、县两级都派工作组深入现场，研究落实烧荒的具体措施。11月7日，第二次举火烧荒，经过五天的奋战到12日，胜利完成了烧荒任务，烧荒90,000余亩，共用劳力5,483.5个。
　　从嫩江到场部，除嫩江到25公里有砂石路外，其余80余华里路程，中间大小经过七、八道横沟，虽有日本人抓劳工修的德嫩公路，但已面目全非，桥涵倒塌。全程光水路就有七八华里，水深处达1—2米，胶轮大车根本无法通过，只有一种叫草上飞的全木制车能运一些物资，但当时这种车也很少，在嫩江县运输公司雇了十多台，每台载重400—500公斤，八十多里路程，往返一次需4天，单运吃粮都供应不上，不时还得用人力扛背。10月3日，吃粮断了，用犯人趟4里多水路，跑出30多里路到岔巴气沟背回一部分粮食，解决了粮荒，至于吃菜，主要是盐水，还有一部分冻土豆和胡萝卜，过春节吃的饺子，馅是土豆丝作的，上级开始拨给的一些木材一边往回运一边修道，都垫在路上了，一点也没运到农场，整个建筑都是在结冻后完工的，11月下旬，气温已降到零下23度，全体人员还住在帐篷中，早上起来，被头积雪一寸多厚，鞋都冻在地上，直到11月30日，才全部搬到房内居住。
　　1955年10月，农场自购一部分马匹，栓了几台大车，在嫩江雇了3名大车老板，担负从嫩江运送物资的一部分。12月20日，农场派夏德兰带队，还有于连生等一行数人，前往肇东、肇源和安达等地采购马匹和黄牛。到1956年4月，共买回马830匹，黄牛53头，用火车运到嫩江，再赶回农场，栓了60台大车，成立了农场大车队，夏德兰任大车队队长。
　　1955年冬季特别冷，最低气温达零下40度，但农场的干部、职工克服重重困难，抓紧冬季结冻有利时机，起旱贪黑，大车队十几台大车日夜奋战，四天一个往返，从嫩江往回倒运大批物资和粮食，李森副场长亲自到德都县雇来20台万国牌汽车，奋战一个冬春，把1956年全年所需的种子、口粮、马料饲草、油料，零件、木材及基建材料全部运足备好，胜利的完成了建场会议所布置的任务。