第四节 机务管理 建场初期，由于业务上归开荒大队领导，管理不便，修理能力太差，同时KS—07拖拉机系引进新车种，不了解其性能，造成了机件严重损坏，九台机车打齿轮的就有七台，而且没有备件，影响了作业进度。
1958年在机车使用和保养上建立了几项制度：①电压调解器，高压油泵不允许驾驶员私自调整。②调速器定期由技工检查，在保养时工作未完成必须设专人负责看管不得离开。
1960年大跃进，农场机务战线也受到较大的影响，为适应新形势需要，制定了机务管理工作方案和三大管理办法(即定额管理、计划管理、成本管理)。为作好三大管理工作，场部设专职油料员，各分场机耕队都有统计兼油料员，三大管理普遍在全场开花。4月20日，在七分场召开了三大管理现场会，交流了三大管理经验，在全场推广，在此基础上，全场开展了机务管理的四勤、五净、三多、三快、四少、六好、五管、六保证，作为实现双一千跃进指标的技术措施。四勤：检查、保养、研究解决问题勤。五净：油、水、空气、人身、机体净。三多；完成任务多、复式作业多、节省修理费用多。三快：故障排出快、双班保养快、交接班快。四少：机具零件丢失少、作业质量不合格的少、机具故障少、机车与生产队之间的意见少。六好：机电设备管理规程贯彻的好，三结合业务学习与生产运动开展的好，双革搞得好，团结协助好，人，畜、机结合好。五管：定额管理、计划管理、成本管理、机具管理、油料管理。六保证：保证每标准台完成双八百力争双一千；保证全年完成三百一十四个作业班次；保证机车出勤率达90%；保证每标准垧成本不超过15元；保证作业质量；保证安全作业。这些措施虽然贯彻时声势很大，但由于国家经济困难，零部件供应不足，加上指标定得过高，所以年出车率仅达72%，完成计划工作量的62.3%。附表：
1962年场制定了三包、四定、一奖的机务管理办法：
三包：包任务、包成本、包质量。
四固定：定人员、定机车、定工具设备、定工时。
一奖：节约和超额完成任务有奖。
奖励条件：
①凡完成季度任务的机耕队、机车组，其作业质量达到标准，安全作业无事故，超额均给奖励。
②凡完成季度任务的80%，其油料按定额节约者，均给予节约奖。
③全年任务超额完成，成本比定额降低者，给予物资奖励。奖励附表： 各种作业提取奖金额 单位：垧、元
奖金分配办法：
超额奖：
①将车机组奖金提出20%交给机耕队，剩余80%由车组分配。
②将交给机耕队的20%化作100%，其中机耕队长50%，统计得30%其他勤杂人员共得20%。
③将车组分奖金的40%奖给车长，驾驶员20%，其余30%按贡献大小分别奖给学员。
④节约奖：机车组从节约的部分提出40%上交分场，10%交机耕队奖励队长等人员，其余50%奖给车组，分配比例和超额奖同。
1964年原三分场、九分场两个分场，为机械化生产队，加强了机务管理工作，提高了三率，其中完好率为96.66%，出勤率为90.01%，时间利用率为90.51%，在农机具管理上贯彻了专责制度，做到三无四固定：
三无：无土、无油、无其它脏物
四固定：①农具固定到车组，谁用谁管。②固定到人，专人保管。③固定停放地点，禁止乱扔乱放。④固定人员修理，定期维修。
对油料管理进行三级管理，两级过滤。同时制定了《农具停放出入制度》《农具联结制度》，油料、零件发放制度，交接班制度，及各项作业验收技术标准。统一了全场的机务指标标准，机车保养日期，以耗油量为准计算保养周期。附表：
根据(65)公劳(农)字第41号文件规定，全场报废农机具59台。对机务队长，播种机具驾驶员(包车组长)，播种手都制定了明确的岗位分工。
“文化大革命”期间，机务工作归生产组领导。只设一名技术员负责全场机务，加上批判唯生产力论，机务管理没人敢抓，使1964年以来刚刚走上正轨的机务管理工作，又陷入混乱状态。各种农机具报废130台。先后出现翻车、烧毁联合收割机等多起事故。
1975年，各队配备了专职机务统计。以后又重申：不论检修与否，链轨车一律不准搞运输，再发现用链轨车搞运输的要追查领导责任，严肃处理。在全场实行了机务工作奖励办法，定期评比颁发流动红旗，对于按每标准亩0.78公斤指标节约油料和年计划增盈的车组，发给奖金。年终经审核有3个车组19人获节约油料奖210元，有17个车组105人获得年度盈利奖计2.580元，农机人员和三大员(油料、零件、统计)29人得奖金390元。三库一场建设也有所发展，全场都有了固定农具场，十七、十八队建成了机务大院，随后八、二十六、二十七队也建成了机务大院。生产队、分场、总场都建立了机车档案和农具卡片。
1981年，在机具检修标准化的基础上，狠抓了机车四不漏工作，由供销科统一购进堵漏物资，从检修开始到具体使用始终把四不漏工作放在首位，夏检结束时，有900%的机车达到了四不漏的标准，有六个生产队建立了标准化油库，本着即要坚持节约油料，又要保证生产、生活用车的原则；对有四种情况的车辆要进行封存。①保证生产、生活用车后多余的车辆。②核定运输任务后多余的车辆。③技术状态差，油料超耗20%以上的车辆。④经鉴定，没有修复、改造价值的车辆和报废在用的车辆。长期封存的有汽车10台，轮式拖拉机11台，季节封存的有汽车69台，轮式拖拉机52台。
全场已有农机具停放场面积194,900平方米，机务大院砖石围墙5,620米，铺砂石面积18,500平方米，水泥平台15个，机务保养间3,193平方米，车组零件库3,420平方米。四不漏车组166个。有20个生产队达到机务管理标准化连队，占连队总数80%。
