第二节 发展概况


　　七星泡农场的物资供应工作，从建场到现在，是随着农业生产和建设的不断发展而发展的，刚建场时一切物资的运输主要靠马车，由农场到嫩江往返一次最低需要四天，为解决运输人员中途食宿，开始在嫩江农场场部西南约一公里处，建立了何大泡子转运站，1959年又在嫩江农场一分场西北二公里处，新建一栋草房，从此何大泡子转运站迁入新点，后因农场汽车不断增加、1963年，将转运站撤销。
　　建场初期农业机械很少，1956年仅有从匈牙利引进的SL—50/55拖拉机九台。1960年我国自制的东方红—54拖拉机两台，到1965年已进入农场东方红—54七十多台。东方红—75从1972年开始进场，到1982年已进场东方红—75八十多台，到1985年农场已有耕地面积是四十三万七千四百一十七亩。拥有链轨拖拉机一百九十三台，谷物联合收割机一百九十八台，轮式拖拉机一百四十五台，机引农具一千一百八十四台，各种汽车九十八台。由于、农场不断扩大，各种农机具不断增加，物资供应的需要量越来越大。
　　1968年根据国拨煤量远不能满足农场生产建设需要的实际情况，在大杨树建立一个运煤点，从煤矿购煤，再将煤运到大杨树火车站，运够一定数量，再经大杨树站发往嫩江站，当时运煤点的负责人是赵宝贵，1975年赵宝贵调回农场后，由赵纯、马德海先后分别担任过运煤点负责人。
　　由于大杨树煤质量不好，只能供烧窑和烧锅炉使用，加之国拨煤数量逐年增加，煤源不足的现象已基本上得到了解决。故于1979年将这个煤点撤销了，人、财、物全部移交给宜里农场。
　　外进各种物资，如：煤、木材、钢材、农药、化肥等，只能运到嫩江火车站，再用汽车转运农场。这些物资长期占用火车站道路，有时按车站规定，占用道线超期，农场还得受罚，堆放在道线的货物也不便管理。为此于1970年经嫩江县同意，在铁路东建立了货场，同时经嫩江火车站同意，铺设了铁路专用线。此后，一切外进货物直接运到货场，到1985年货场有职工二十人，货场主任郑少清，副主任白鹤凤。