第四节 交通管理

交通管理在农垦企业中的主要内容是汽车、胶轮拖拉机等机动车辆运输生产安全及年审年检工作。
　　1977年始，本场在农机科设专职交通安全员一名，具体负责全场机动车辆安全生产工作。
　　1978年，成立交通科，李景阳、杨桂新先后任科长，编制3 人，1982年撤消。1983年九三管局交通处正式任命王绍龄任交通监理，并由上级机关签发了交通监理证书。1984年起，与劳资科合署办公。1985年，成立交通管理站，设在汽车队，站长高延江，编制三人。
　　一、年审、年检工作
　　本场年审、年检工作由嫩江县交通科与场交通监理站共同进行，每年3 —5 月进行春季检查，10—12月对所有机动车辆进行一次全面的技术状态检查，以消除隐患，确保安全。场交通监理常年坚持路检、路查，并有权处理驾驶员违章驾车，车辆带病行驶，安全装置不全等问题。
　　二、安全教育工作
　　历届场领导都十分重视交通安全工作。在抓技术轮训的同时，经常对机动车辆驾驶人员进行安全教育工作，由主要行政领导牵头，并指定一名主管人员具体负责生产安全工作。做到组织落实，思想落实。同时对违章、肇事者制定了具体惩罚措施。因此，有效地减少了交通运输不安全因素的滋生。1977年后，由于交通运输事业的发展，各种机动车辆逐年增加，大批新学员顶岗，技术素质有所下降，加之忽视了技术培训和职业道德教育，致使交通事故时有发生。
　　据统计，1978—1984年各类交通事故多达20起。仅1978年一年便发生6 起，给国家财产和人民生命安全造成巨大损失。
　　1980年，国务院发起交通安全月活动，规定每年5 月为安全活动月。农场积极响应号召，除开展安全月活动外，还成立了安全生产委员会，基层设有安全生产领导小组，把交通安全工作落到实处，每年除召开一次全场安全生产大会外。还制定定期检查制度，发现问题及时组织现场会，进行直观教育。1985年全场没发生一起交通事故，受到上级业务部门的好评。
　　三、重大交通事故辑要
　　1970年12月18日晚，汽车队驾驶员邢和驾驶“布切奇”汽车去嫩江执行任务，行至嫩漠公路43公里处，由于车速太快，操纵失控，翻于路下，驾驶员被砸身亡，机体冻裂。
　　1973年12月29日，齐市富区下乡女青年刘玉珍经领导批准回家探亲，刘搭乘的分场东万红—28胶轮车行至35公里处改乘汽车队汽车赶往嫩江火车站。途中汇车时，被对面驶来的汽车将头部撞伤死亡。
　　1378年9 月25日，原二分场修配厂东方红—28胶轮拖拉机由该厂职工王明才（无证）驾驶，该车学员田贵，车工学员胥荣亮，电工张海艳当装卸工，去毛子营拉木材。下午返场途中，4 人在嫩江县联兴公社饭店喝7 、8 两酒后驾车行至嫩漠公路43公里前200 米处，与对面驶来的一解放大挂汇车时，由于王明才驾驶技术不良，慌乱中将车开翻于路下，四轮朝天，车上的胥荣亮当即被砸死，田贵大腿骨折，张海艳轻伤。