第五节 柏根里火车站

九·一八事变后，日本帝国主义侵略者为达到长期霸占东北，加紧推行罪恶的殖民计划。出于抵御苏联进攻和大肆掠夺大，小兴安岭的土地、森林、矿产资源的目的，于康德四年(1937年)修通了讷河至嫩江的铁路。同时修筑嫩黑铁路(嫩江至黑河)。康德五年(1938年)秋，嫩江至霍龙门段辅轨通车后，设柏根里火车站(遗址在苗埔处)，成为日本人设在本场境内的一座重要停车站。据考证，当时每天都有齐市至霍龙门对开的客货混载列车在此停车、加水。
　　柏根里火车站的设置，加快了日本帝国主义对本区移民侵略的步伐。火车开通后，在车站附近设置了“柏根里开拓团”本部、“满界青年义勇队甲级训练所”、“华丰警察署柏根里警察所”等敌伪机构，使柏根里车站一度成为日本帝国主义大搞殖民侵略，掠夺资源和镇压当地百姓，实现殖民统治的据点。
　　1945年秋，苏联红军对日宣战，日寇无条件投降，仓皇逃窜。苏军自黑河沿铁路线南进，并将铁路拆除至宁年站(今富裕站)，被废弃的柏根里车站所有建筑物也被附近百姓捣为废墟。
　　1958年，交通部门组织力量修复了被炸毁的桥涵及路面，将原铁路改建成嫩漠公路。从此，这条贯通场区的公路，成为本场交通动脉，在经济建设中发挥着巨大作用。