第三节 加油站

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三节 加 油 站
　　1975年以前，油料供应由各队各单位自行安排，各种车辆都到通河县石油公司采购油料。1976年，物资供应站在场区北 0.5公里处(现松树林)建一个油库，同时从北京购进第一台油槽车，从此全场油料统一由供应站按计划供应。建库主要经办人员韩德经。办家庭农场以后，油料供应走向市场，建一个对内供应，对外开放(主要是垦区各场)的加油站是一个有利的决断。1988年 8月，经总局物资局燃料站同意，分局批复农场建设加油站，为方便车辆加油，站址选在哈萝公路226(+300)公里处(场北路与哈萝公路连接处右边)。7月，农场与三站达成兑换协议：三站二村将哈萝公路 228公里处道南，农场场北公路以东2.34公顷旱田地交给农场，农场将新生总干渠以南、 场三公路以北靠水田地西边划给三站三村相等的土地。1990年，建成库容400立方米加油站一座，总投资42万元，其中：主油库房12万元，副油库房2万元，油槽车库5万元，围墙3万元，电力、照明、防雷装置 8万元，30立方米油罐(4个)10万元。主办建设人为高云起。
　　加油站建成后，在有计划按分配标准供应平价油的同时，兼营议价燃油。1988至1990年，义务车工费收缴和养路费征收都增加在油价里，由供应站(加油站)负责收缴，油料销售形势很好(随旱涝年份增减)，1990年前后为 400～500吨/年，1995年前后，农田水利工程多，销售油料600～700吨/年，1998年由于抗洪等因素，销售各种燃油900吨，1988至1990年稳定在500吨/年左右。1992年前后是经济效益最佳时期，平价、议价双轨运行，供应站年上缴利润指标16万元(其中油料占 50%)。1995年，利润随着平价油指标逐年减少而递减。1998年，适应国家对成品油流通体制的改革，垦区实行统一配制计划，统一管理，统一价格，统一销售，对垦区成品油供应单位实行系统管理，加油站赚不到价差，完成承包指标的压力越来越大。2000年，加油站从物资供应站分离出去，独立经营，实行租赁制， 站长谢鹏云，配加油员、司机、更夫等6人，并设会计、现金各1人。2004年，加油站并回物资供应站。2005年3月，加油站固定资产无偿上划农垦商业贸易有限公司，管理与农场脱勾。
　　1993年3月22日晚，加油站损失10号、—20号混合柴油13吨，价值2.7万元，警卫人员被辞退，站长受到行政警告处分。