1955年


　　1月1日 开始实行月份作业计划，旬、日进度计划，按计划进度完成，每日进、出4台车。
　　2月上旬 调往包头市生产科长李木、人事干事迟缓、车间主任许桂林等25名职工启程。
　　4月30日 后勤部车管部给工厂下达五项重点工作；1、提高修车质量，2、加强计划管理，3、降低修车成本，4、严格执行领新交旧制度，5、完全实行企业化经营管理。
　　5月1日 后勤部车管部给厂下达1955年大修车不变价格，每标准台2，056.6元，吉斯56每台1，622.60元，吉斯150每台1，756.60元，吉斯151每台2，005.00元，嘎斯51每台1，602.00元，嘎斯63每台1，592.90元。
　　7月15日 下半年管理工作几项措施：1、事事有计划，2、控制财务开支，3、实行车间成本核算，4、试行集体合同，5、全面开展班组经济核算，6、作好生产前的准备工作。
　　7月30日 上半年修车成本大幅度下降，吉斯150上年同期大修成本每台2，558元，本年成本1，705元，比上年降低43.5%，比标准降低17%。
　　9月10日 沈阳市汽车19厂技工学校毕业生罗庆义、张丹君等 30人进厂，增加了机械加工力量。
　　10月5日 王连奎同志出席沈阳市青年建设社会主义积极分子代表大会。
　　12月下旬 工厂招收第一批徒工纪来田、裴锡国等60名徒工入厂。
　　12月31日 1955年超额完成生产计划，产量完成标准大修车 735台，完成计划的109.2%，产值完成172万元，完成计划108.6%，工人劳动生产率完成4，730元。完成计划114.9%。
　　12月31日 年末在册职工人数579人，其中；1—8级工人363人，徒工66人，普通工15人，工程技术人员40人，行政管理人员82人，政工人员13人。