第五节 三、四两厂合并


　　一、筹建：1953年11月，东北军区后勤部决定，本溪汽车修配四厂与沈阳汽车修配三厂合并，四厂迁至沈阳，厂址在沈阳市铁西区兴华大街2段2号，厂名为东北军区后勤部车管部汽车修配三厂。根据决定精神，两厂立即抽人筹建新厂，成立了筹建小组，四厂厂长贺清仁为筹建组长，三厂付厂长王存为付组长，负责筹建时期一切工作。四厂总务股长钱宝太负责新厂址的改建、维修和运输、生活等后勤工作。四厂工务股长王克俭负责车间使用的设计和设备安装等技术工作。三厂人事干事迟缓负责新厂的组织建制、机构编制等人事工作。四厂会计王权明负责财务收支工作。经过一个月的筹建，于12月初设备、职工陆续迁入新厂。新厂的厂区面积为 46，561平方米，厂内建筑面积为 18，863平方米。两厂合并是以三厂为基础，四厂办理移交手续。移交书的内容根据军区后勤部车辆运输管理部的通知，将原本溪汽车修配四厂全部财产，包括资金来源、债权、债务全部移交给沈阳汽车修配三厂接收。据当时移交表册记载，移交来的薪金制职工196人(供给制人员未列入，暂回部队，以后根据具体情况，需进厂的陆续进厂)，移交来的全部资金设备价值249，582万元(旧币，每万元折合人民币1元)。由东北军区司令员兼政委高岗副政委李富春任命贺清仁为厂长，东北军区后勤部部长罗成德任命徐军为第一付厂长，王存为第二付厂长，孙建平为党总支书记。赵长春当选为工会主席，王维发为团总支书记。工厂的建制是 4级管理体制，厂部下设车间，车间下设工段，工段下设工组。具体编制是；厂部设厂长办公室，党总支办公室，计划、财务、检验，人事、保卫、生产、技术、供应、总务等9股2室。下设两个车间，大修理为一车间，配党支部书记，车间主任、付主任、技术员、统计员。车间下设10个工段，工段设段长，记录员。工段下设25个生产工组。全车间职工共318人。制配为二车间，车间管理人员与一车间相同，车间下设两个工段，工段配工段长，记录员，工段下设7个生产工组，全车间职工共121人。
　　　　　　 三、四两厂合并后组织机构编制表(1953年12月到1954年3月)


　　11月和12月两个月内，军区后勤部先后任命了一批股长和车间主任级的干部，任命钱宝太为总务股长；李善继为计划股付股长，董仁杰为人事股付股长(兼保卫股付股长)；李殿芳为财务股长，李木、程兆林为生产股付股长；凌洪藻为检验股付股长；刘茂顺为供应股付股长；陆椿年付技师兼任技术股付股长；苗俊田、苑勃然为一车间付主任；许桂林、莫灿为二车间付主任。同时任命袁光普、慕诚思等12人为工段长。
　　二、建立管理制度：为了使工厂向企业化经营管理方面发展，必须建立起一套完整的企业管理制度。首先建起了工厂管理委员会和职工代表大会的组织原则，内容共五章22条，管理委员会由厂长、付厂长、工程师、工会主席为当然委员，其他委员由管理人员和工人组成，规定了委员和厂长的职权。工厂建立了职工代表大会制，并规定了代表的权利和义务。还建立起几项管理制度，包括：1、生产任务的根据；2、进厂待修车手续；3、派工、施工、移工、记工、领料、竣工、出厂等几项生产手续；4、厂规制度，考勤制度。
　　三、给部队培训学员：根据车管部的指示，从1953年下半年开始为部队培训一批军工学员。为了作好这项工作，工厂制订了培训计划。在厂统一领导下，单独成立伙食单位。由上级派来队长，工厂给配备了政治指导员、司务长、上士、文化教员，从车间抽调五名技术较高的工人担任技术教师。分两批进行，第一批从1953年8月16日起，到1954年8月15日止，学期一年，学员91名，他们来之39军9名，64军24名，46军8名，1军22名，38军25名，40军1名，68军1名，48军1名。第二批从1954年10月18日起，到1955年4月17日止，学期半年。学员80名，他们来之39军10名，16军70名。
　　两期共培训171名。学习的工种有车、钳、锻、板、电5个工种。学习的内容是以汽车构造为主要教材，配以挂图，实物，前期上大课，后期分工种讲专业课。并采用学员自拆自装汽车的实习方法。这样学习，学术并进，理论与实践相结合，易懂易记，进度很快。期末考试；第一期平均88分，第二批平均78.2分。