第二节 接待工作 一、人员机构
1989年7 月，联络处组建时，由赵家玺副主任主管接待工作，指定刘继荣负责具体的接待工作。同年12月11日，刘继荣被任命招待所所长。1991年12月，刘继荣调到总局驻天津办事处工作，总局选派驻哈尔滨办事处的刘洪接任刘继荣的工作。1992年 9月，刘洪调回哈尔滨办事处，由赵家玺全面负责接待工作。1994年，赵家玺退居二线，同时，联络处为探索接待工作管理机制，接待工作划归行政办公室管理，由联络处副主任黄玉新负责此项工作兼任招待所所长。1997年2 月，重新组建了接待科，任命刘江为副科长，负责具体的接待工作。1998年2 月，黄玉新调离联络处，由哈尔滨办事处刘洪接替黄玉新的工作，兼招待所所长。同时，将何玺伟调入接待科，充实接待工作力量。10月份，刘江脱产到黑龙江八一农垦大学学习，由何玺伟负责接待工作，同年11月，任命何玺伟为接待科副科长。
联络处招待所由客房部、餐厅部和车队组成。截止1998年，客房有138 张床位，其中单人套间4 套，2 人套间12套，2 人标准间16间，普通客房18间。大会议室1 个，可容纳60人，小会议室1 个可容纳20人，多功能厅1 个，台球厅2 个，小汽车8 台；大餐厅1 个，可容纳100人同时就餐，小餐厅2 间，可同时容纳20人就餐，达到北京市规定的特级旅馆标准。
联络处接待机构及工作程序示意图
二、工作概况
接待工作是联络处的一项重要职能，总局领导十分关注，筹建时，时任总局局长刘成果同志就指出：“联络处要搞好接待工作，体现总局对基层的关怀”。副局长刘文举同志指示：“接待工作不仅要为垦区服务，而且也要为我们垦区有工作关系的中直部门服务”。联络处从组建开始就本着“三服务”的宗旨，开展接待工作，使垦区来京人员到京有人接，住下有人管，办事有车坐，走时有人送。联络处组建初期，租用华鑫旅社的二层楼，十分简陋，条件很差，来京办事人员和联络处人员吃住在一起，有时自己动手做饭。1990年下半年，新建招待所楼房尚未交付使用，就使用部分房间开始接待。联络处全体干部、工人边清理房间、边为客人服务，每天工作在十四五个小时，没有星期天。当时车辆很少，只能保证重要事务用车，联络处工作人员办事都是乘公交车或骑自行车，就在这样的条件下，当年接待了全国农垦计划会、两次绿色食品会议、参加第八次全国农副产品展销会和亚运会观模团。全年共接待了10 740人次。
1992年，联络处的建设工作基本结束，设立了大小餐厅、会议室和小卖部，汽车已增加到7 台，服务设施、接待条件得到了改善。
1993年，联络处针对接待工作存在的问题制定了一系列的制度，对招待所的三个单位实行了承包经营。从纯服务型转向经营服务型。改变了过去吃饭、坐车不交钱的现象，加强了内部管理，接待服务逐步向着规范化方向发展。1998年，联络处进一步修订了接待服务制度，从接待范围、用餐标准，各项收费标准、陪餐接送站、接待服务程序全部做了明确规定，接待工作步入了程序化和规范化。
解决旅客和领导的车、机票是接待工作的重要环节。组建初期，火车票非常紧张，提前一天整夜排队购票，每次每人只能买两张。远远不能保证用票的需求。经过努力，与车站建立了合同购票关系，每天可以解决6 张卧铺票，但仍然不能满足需求。后来又与北京至佳木斯列车的车组建立了关系，在紧张时，直接将旅客送到车上补票。为此，联络处付出了极大的努力和辛苦。1993年，联络处专为购票配了一台微型面包车。几年来，通过工作，与北京站、北京西站、北京南站和首都机场都建立了比较密切的关系。1994年，曾一次解决车票92张。有时直接将客人送上飞机，保证了领导有紧急事务能够及时返回。近两年来，虽然交通事业发展迅速，购票问题得到缓解，但在旅游旺季和春节前后，仍然十分紧张。
十年来，联络处从领导到具体负责接待的工作人员，不分节假日，早起晚归，不辞辛劳，比较圆满地完成了总局赋予的接待任务。共接待29万人次，购买车票2.5 万张，机票2 千张。
三、客房
1990年末，新建招待客房投入使用，当时，只接待垦区内部和与垦区有关系的部门、单位的来京人员。1993年11月30日，在京办理了营业执照，注册为“黑龙江农垦北京招待所”。联络处聘任景建民同志为客房部主任，从此开始了对外营业。按照北京市特种行业管理规定，接受朝阳区公安分局特行科、大屯派出所、朝阳区卫生防疫站、朝阳区行业管理办公室、工商局和税务局的管理。
1998年更名为“北京市龙垦联招待所”。
初建时期，客房装修标准较低，设备十分简陋，随着经济发展和申办营业执照增加经济效益的要求，三次投资改善条件。1990年6 月，购置了一批14寸的彩电和电风扇，部分房间配置了沙发。 1993 年投资50万元对客房改造，地面铺上了釉面砖，墙壁喷涂，制作了暖气罩。将所有硬板床换上了席梦思床垫，高间配上了18寸的彩电。1996年，改换铝合金窗，室内墙壁打木墙裙，全木包装门窗口，安装了有线电视天线，二三楼改造成标准间和标准套间，配备了电话、空调、热水器，达到特级旅馆的标准。基本上可以满足不同档次的接待需求。
客房服务人员绝大部分是聘用临时工。当时，没有具体的规章制度，也没有经过培训，边干边学，哪需要就抽到哪去，岗位不固定，虽然都有热情，但服务不规范，常出漏洞，影响了接待质量。 1993 年，制定了规章制度后，按岗位配备服务人员。之后，每两三年调换一批服务人员，新招聘的服务员都要经过十天左右的礼遇、接待知识培训，体检合格后才能上岗，服务水平和服务质量都有很大提高。客房部办理营业执照后可以对外营业，但由于地处偏远，又不临街，社会上的客人很少光顾。除垦区内部客人外，经常空间一半以上床位，利用率低，为了提高效益，多方联系承办各类学习班、培训班、接待旅游团体，提高了床位利用率，营业收入逐年增加，1998年在全社会旅店业效益下滑的情况下，营业收入突破百万，创历史最好水平。十年来共创收入465.9万元，盈利198.6万元。
截止1998年底，客房部共有16人，其中主任1名，职工3 名，其余均为聘用人员。
四、餐厅
1989年，联络处组建时，租用朝外华鑫旅社二楼，为了解决工作人员和总局到京办事的同志吃饭问题，在走廊搭起临时炉灶，自己动手做饭。8 月份，聘用一名炊事员，也只是做些家常饭菜。1990年底，联络处招待所楼房建成后，成立了餐厅部，先后调入三名职工，聘用2 名临时工，可为内部职工和接待用餐服务。
1993年，陆续购置了电冰箱、电冰柜、电烤箱、蒸饭车、热水器、和面机、轧面机、调理台和三眼液化气灶台，改造了冷荤间。同年11月份申办了营业执照和卫生许可证，步入了正常工作。1994年4 月联络处聘任李长安为招待所餐厅部经理。
1996年2 月份，随亚运村地区铺设天燃气管道，餐厅更换了天燃气燃气灶，结束了长期长途议价购买液化气的历史。
1998年，在1993年承包经营的基础上，联络处对餐厅实行了风险抵押承包，机制的转换给餐厅注入了活力，职工的工作积极性明显增强，节约开支、降低成本、提高饭菜质量，自做早点，主动联系招揽顾客，在断绝任何补贴的情况下，全年盈利6 万元，创历史最好水平。
截止1998年底，餐厅部共有工作人员11人，其中经理1人，厨师3人，面点师1人，服务员6 人（服务员均为聘用人员）。
五、车队
1990年9 月份，联络处决定组建车队隶属接待科管理，明确了车队的职责，为总局来京办事人员服务，为联络处的工作服务、为职工生活服务。
联络处创建初期，车队的车辆是从总局调入的，后来资金状况好转，购买几台面包车和小汽车，最好的车是“桑塔纳”，后又更新一些车辆。1998年，为加强管理，节约开支，分别将现有的8 台车辆中的日产“尼桑公爵王”1 台、“桑塔纳”2 台、“奥迪”1台、“三星” 10坐面包1 台由车队承包经营，两台“桑塔纳”由办公室使用，1 台“奥迪”由接待科使用。全部车辆由车队统一考核。
车队组建时，设不脱产队长1 人，车辆调配由接待科负责，1993年4 月份，配备1 名专职调度，在接待科的指导下调配车辆，并统计车辆的行程、修理费用和油料消耗情况，对车辆进行考核，按照北京市交通法规的要求负责交通安全工作。1994年4 月，联络处聘任刘广林为招待所车队队长。截止1998年末，车队共6 人，其中：队长1 人、调度1 人、驾驶员4 人。车队组建时，工作量很大，大家起早贪晚，十分辛苦。1993年，随着车辆和驾驶人员的增加，管理工作提到了日程。联络处对车队制定了10项制度。队长、调度（兼安全员、核算员、保管员）、驾驶员岗位责任制度，安全学习和奖罚制度，车辆维修、保养制度、外埠执行任务制度和承包经营责任制度，尽管工作任务十分繁重，各项工作基本做到有条不紊，逐渐走向规范化。
车队人员 车辆情况
