第二节 站场设施


　　　　　　　　　　　　　　 第二节 站场设施
　　车站建立初期，站内只有 5条半线路，人员办公、住宿全挤在停放于半条线路上的两节破旧的老式客车车厢里。没有水、电设施，用单臂板油灯显示信号机显示信号。用于通讯联络的是1台24门磁石交换台。从1948年3月起，开始增添各项设施。
　　一、线路、站台
　　线路、站台建设，始于1958年，当年建成北牵出线与货物一线。1959年6月，在站内2、3道线路之间，建成新3道线路1条。1961年6月，建成度(岔)线1组。1972年，建成围墙 500延长米，修建、平整站台1 496平方米。1979年，新建货物二线，新建高站台、硬面化。1980年，站内增设线路5条半，道岔21处。到1985年，双鸭山站站场线路已达14条，比建站初期增加1.54倍。
　　附：双鸭山站站场线路明细表
　　　　　　　　　　　　 双鸭山站站场线路明细表
　　表8—1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 单位：米、辆




　　二、水电、照明
　　水电、照明建设，始于1948年3月，当时站区打了 1眼深井，首次用上自来水。1949年春，站区通了电，设置了1座“H”型16米高的木杆灯塔，1座“人”字型木杆灯塔，安装投光器4盏；建成2个水鹤。1956年，对站区内的电杆、线路全部进行了大修。1959年6月，增设两座18米高的“H”型木杆灯塔，安装投光器7盏。1961年6月，设立变电台1座。1968年，站区新打1眼500×27.55米深井。1970年，全站输电线路进行大修，并将电杆全部换成水泥电柱。1973至1985年期间，先后建成25米高的角铁焊接照明灯塔4座。1976年，新打1眼200×100米深井。
　　三、通讯、信号
　　1949年春，油灯信号改为电灯信号，并增设了 1架两臂板三显示进站信号机；接收列车由旧路签改为新路票；区间行车实行电话闭塞。1950年，交换台由24门换成30门。1953年，增设会议电话1处。1954年,新增双音响电报机1台，并将30门交换台更换为54门。1959年6月，将54门磁石交换台更新为50门平磁板交换台。1961年6月，新建1台移动信号操纵台；同时将50门平磁板交换台更新为 100门吉磁交换台。1966年，区间行车由原来的电话闭塞改用“64”型单线半自动闭塞。1979年，建成信号楼l栋计155平方米；区间行车改变用“6502”型大站继电半自动闭塞装置；将100门吉磁交换台更新为“Jr”型 200门自动电话交换台；增设“BD055”型电传打字电报机2台。
　　四、站舍、货场
　　1949年冬，新建成1栋计400平方米混合站舍，并投入使用。1958年 1月，建成1栋计288平方米的二层楼房站舍，作为办公室、俱乐部和单身宿舍。1959年6月，改建候车室等站舍达754平方米。1965年1月，新建成货物仓库564平方米，使车站有了正式货场。1969年12月，新扩建货物仓库540平方米，使仓库总面积达到1 104平方米。1970年，货场新建成 200米的吊车线路，并配备1台8吨电动吊车。1972年，平整货场27 840平方米。1979年，扩建货物仓库 546平方米，使仓库总面积增至1 650平方米；同时，货场又增设“482”型内燃牵引车1台，X式电瓶车 6台，平板电瓶车1台，实现了装卸机械化。1980年，新建成1栋3层办公楼计 1 979平方米。1981年，货场修成吊车线100米，增设“mp—16”型16吨龙门吊车1台。1984年11月，建成客、货运车间办公楼1栋计680平方米。1985年，开始动工改造候车室。