第三节　煤炭生产


　　 一、设计
　　伪满时期采煤生产根本谈不上先设计后开采，只是根据煤层大概分布，不管矿工死活，见煤就挖，根本不考虑地层构造，岩石种类，矿工一入矿井好比进鬼门关，水、火、冒顶事故不断发生，煤炭产量也不高。
　　解放后，每建矿井均根据地质资料，反复核实，精心设计，经审核后才能投入开采。宝清矿一、二第一份设计材料是根据110地质队的普查报告形成的。宝清矿青年井为一井附属井，是根据一井工程平图和圈定的露头设计而成。宝清矿三井设计是根据110地质队普查报告而做的。宝清矿东井是根据矿区地形图。三井采掘工程平面图而设计的。每设计一井不仅设计出年产量，还要设计开拓通风、供电、放水等方案。宝清各矿大部为斜井，小煤窑，索伦矿为露天开采：社办和个体小矿也由县有关部门提供矿山设计方案，然后才能投产。
　　二、开拓
　　日伪时期开拓采煤全部人工镐刨，采煤采用房柱式，劳动强度高，安全系数低。解放后，各地方国营矿建矿初期因设备不足，土法上马，在斜井建设上，仅采用以顺槽代替原盘形式开拓，采煤工作面斜长为30～50米，人工打眼放炮采煤，限制了生产发展。进入70年代，普遍采用电钻、风钻打眼放炮采煤。采煤工作面斜长为lOO～120米，为长臂后退式采煤。乡镇及个体煤矿开拓大部是打眼放炮采煤，仍采用房柱式，个别复杂地层仍须人工镐刨。
　　三、运输
　　日伪时期，采煤运输全靠人背。解放后，宝清矿建矿初期没有提升设备也只靠人工挑。1962年开始使用22KW绞车吊车提升。1966年以后使用1．2m提升绞车运煤。1976年1．6m绞车投入使用。岚峰矿一开始就使22Kw绞车和1．2m绞车。采煤工作面用溜子运输，平巷运输采用矿车“吻合”人工推车运输，以后改为牛拉矿车。1978年以后取销井下牛拉矿车，全部改为调绞运输。在乡镇和个体煤矿中，仍可见到人力推车，人背煤或畜拉运煤。
　　四、通风排水
　　通风 伪满时煤矿无通风设备，瓦斯经常爆炸。解放后，无论国矿和乡镇、个体煤矿均备有鼓风设备。宝清矿三井因不断延深，于1983年安装16号主扇，确保生产安全。岚峰矿也有正规通风设备。
　　排水 宝清各矿涌水量较小，一般情况为20m。／小时。宝清矿建矿初期无排水设备，工人需穿胶靴在水口作业。现已用40Kw水泵，实行二段排水。
　　五、供电
　　伪满时期，矿山无电，只靠油灯、电石灯照明采煤。解放后，国矿、集体、个体矿都备有发电设备。矿工配备蓄电池矿灯，巷道以安电灯。宝清矿初期无外部电源，矿山用电自备2台柴油发电机。1968年宝清电厂投产，开始对煤矿供电，岚峰矿也用宝清电厂电。采用电压为6.3千伏，地面变电，低压入井，1985年三井开拓不断延伸，低压供电已满足不了要求，省局投资lO万元建成井下变电室，实现了低压改造入井，电压由380V升至660V。
　　六、机电维护
　　宝清煤矿建立初期只有一维修班，只能从事接线，安灯简单维护，坏了零件要送县城加工修理。1973年矿里设机电厂，配有空气锤、床子、负责对全矿设备维修、保养、岚峰矿也相应配有维修车间。各乡镇、个体小矿有维修班组，可及时检查维修设备。