第四节　行路


　　旧时宝清人多善走，那时山水阻隔境内道路或泥泞涉水，或崎岖坎坷，人们出行多靠步行。这里的农民也多善于骑马，有匹好马骑上，那就算最阔气的交通工具了。
　　漫长的冬季，严寒凛冽的天气，往往响晴天也刮着“烟炮雪”，道路被深厚的积雪所阻，遇有急事，只好套上好马，坐上爬犁，便可很快到达目的地。那时，养一匹好马也着实不易，今天官兵抓车，明天土匪压马(强抢)。农民不易舍得一匹马，无奈只好跟马去服役，盼望能有机会把马救回来，多少农民为一匹马而甘冒生命危险，所以，那时的农民也多不敢养马，只好用牛或狗拉爬犁。
　　宝清开发70多年来，交通工具“车”的变化很大。民国时期，这里农民使用的是铁、木二匠合造的大轮铁车，非常笨重。伪满时期改进成四轮铁车。50年代农村开始有胶轮车，60年代中期宝清农村出现拖拉机，70年代始见手扶拖拉机和大型四轮机车，进入80年代初，大的村屯开始有汽车。1981年至1985年，农村的大四轮和小四轮车辆猛增。自行车已成为城乡个人普遍使用的交通工具，摩托车数字增加速度也快，1979年全县仅有10多台，1984年末，全县已有各种摩托车450多台，至1985年末增到近千台。
　　旧时，宝清交通闭塞。南受完达山岭所阻，北被沼泽地所隔，富锦至宝清之间夏日需趟水跋涉，只有封冻期能通铁车。伪满康德7年(1940年)日伪修了一条从宝清至密山间公路，每天有乘30人的客车一辆，对开通行。解放后，有载货汽车拉客，每日从宝清到密山对开一辆。1953年以后逐渐改为客车运客。1956年以后，南通密山，西北通福利屯都有了客运班车，按时定点运行。1979年以来，全县乡乡都通了客运班车，有70％的村民可以不离村登上汽车。今日清晨乘车，明日清晨便可到达省城哈尔滨。