第七节 客运


　　　　　　　　　　　　　　　　 第七节 客　　运
　　本县汽车客运，肇自1958年冬，尽皆载重卡车代行客运，开辟饶河——虎林间线路。初，二日往返一次，因客流量小，后改不定期开，周三次或周二次，或一次。1959年冬季，虎饶县(虎林)运输公司配备带棚客车一辆，由虎林发往饶河，每二日往返一次，春夏秋三季因道路桥梁状况不好而停运。1962年，虎饶县运输公司开设饶河运输站，专门管理汽车客运事宜。由县城(指饶河)至各乡镇农场未通客车。全赖搭乘便车或货车兼载行人，大多数地区利用船运。至1964年，虎饶二县分开后，公路桥梁渐次修复，饶河至虎林间，每日对开一辆客车，饶河运输站，改归福利屯运输公司领属。1965年10月，饶河至宝清公路桥梁修复，十一月开辟饶河至宝清问客运。初，二日往返一次，旋改日对开。1972年，运输站改升饶河县运输公司，同时饶宝线客运改为直通福利屯，饶河——福利，每日对开，二日往返一次。同时停饶河至虎林线客运。开辟饶河至东方红线客运，当日往返。随着县内客流量之增加，1984年，饶河至东方红线，增加个体户营运客车一辆，晨六时由东方红站发车，上午十时自饶河返回。由于县内公路不断开辟，公路网形成，客运线路不断延长，除上述客运线路外，七十年代以降，旋开辟县城至各乡镇、农场及富锦县线路。兹特依其开辟时间早晚，具列如下：
　　一、饶河至大佳河线，1971年开辟。日往返一次。
　　二、饶河至四平镇(八五九农场)线，1971年开辟，周一、三、五发车，当日往返。有时延伸至东安镇，次日返。
　　三、饶河至西丰线，1971年冬开辟，1975年延长至山里，唯冬季通行，夏涝停运。1976年，佳丰线公路铺垫砂石，遂全年通行。
　　四、饶河至永幸线，1981年开辟，唯冬季通行。自饶河经大岱、永乐达松云(永幸林场)。1983年以降，改经大通河、镇江以达永幸。午后发车，次日晨返。夏季雨涝停运。
　　五、饶河至三人班线，1981年开辟，当日往返。
　　六、饶河至大带、永乐线，1976年开辟，每日二次。上午六时第一次发运，随之返回。下午十五时自饶河发车，至则返回。
　　七、饶河至富锦线，1984年开辟，每日下午二时由饶河发车，至西丰宿，次日晨二时自西丰发富锦。翌日晨，由富锦返回饶河，仍经由西丰。此前，已于1981年以来，有富锦县客车经建三江、胜利、小佳河至西丰。二日往返一次。
　　八、饶河至佳木斯线，1985年有佳木斯个体户开辟，二日往返一次。本县运输公司遂于1985年改饶河至福利屯线为直开佳木斯，每日晨五时于饶河，六时于佳木斯对开。
　　各国营农场自1968年修通二龙山至抚远线公路及胜利至七星公路之后，相继开辟客运班车。具体列叙如次：
　　一、饶河农场(欣城)至西通——饶河线，1970年开辟，日往返一次。
　　二、胜利农场：胜利至福利屯线，1969年开辟，日对开。
　　三、八五九农场：四平镇至福利屯线，1969年开辟，日对开。
　　四、红卫农场：菖平至福利屯线，1971年开辟。1978年福利屯至前进线铁路通车后，改短途客车至建三江。
　　五、红旗岭农场：红旗岭至福利屯线，1971年开辟，日对开。另有场内循环客车至所属各生产队，日往返一次。
　　东方红林业局至本县各森工林场有东方红经石场，大岱、四道沟线客车，1980年开辟，日对开，系林业系统内部专用客车。