第五章　航运
章下序


　　清季以前，黑、松、乌三江往来运输，咸以舟桴，帆船运载，因利设便，或近或远，无定港埠，政府亦未设置航运管理机构。自咸丰八年(1858)，沙俄割占我黑龙江以北广大地域之后，俄国西伯利亚总督穆拉维约夫又亲自乘船窜入松花江上溯至三姓(今依兰)，进行观察地形，调查水路，此为俄夷进而图谋侵占全东北所放出之一支响箭。其后，俄多次组织远征船队窜入我三江水域进行伺探活动。清光绪二十三年(1897)俄国黑龙江轮船公司船只，取得进入我松花江航行权，此后相继修建中东铁路。俄船由伯力向哈尔滨运送铁路建筑材料，旋返时，搜刮我国东北所产大宗木材、大豆、粮谷为回转物资。同时乌苏里江航线，亦为俄人所侵占。我乌苏里江沿岸村镇，成为俄商客货轮船之停泊码头，居民行旅，只得搭乘俄船往来。整个三江航行之权，全部为沙俄帝国主义者所攫有。