第二节　伪满时期航运


　　　　　　　　　　　　　　　　第二节　伪满时期航运
　　伪满洲国时期，日伪为控制东北地区之交通权，初设松花江水运委员会，旋于伪大同元年撤销，将航务交付满洲铁路总局兼理。同年十二月伪满洲国正式成立交通部，旋即设立东北航务局、东北江运局等，遂于黑、松、乌三江开辟大批港口埠头。自民国十八年中东铁路事件发生后，苏军大举进攻东三省，乌苏里江航运被迫停止，十九年重新开通。民国二十年(1931年)“九·一八力事变后，抚远——饶河——虎林(虎头)线航运中断。伪大同二年日本侵略者攻占饶河后，翌年(伪康德元年)五月，饶河至哈尔滨客船开通。
　　本县码头，开航时间为春五月五日至五月十日，终航期为十月十日至十五日。
　　随着绥佳铁路及牡虎(虎头)铁道铺设开通，伪康德七年以降，哈——虎(头)线停运，改为佳——虎线运行。伪康德十年后，佳木斯至良头航班不定，饶河至虎头间开辟短航线。每四天往返一次，直至东北光复。
　　各码头间航行所需时间如下：哈尔滨——饶河，航行时间七八日；依兰——饶河航行时间六日；佳木斯——饶河，航行时间四日；富锦——饶河，航行时间三日；东安镇——饶河，航行时间一日；饶河——虎头，航行时间一天半。