第三节　东北光复迄今


　　　　　　　　　　　　　　　　第三节　东北光复迄今
　　东北光复后，黑、乌、松三江二百余艘轮船，加上驳船、汽船上千只，尽被苏联劫走，航运一直间断。黑、松、乌三江运输只得靠木船、帆船往来运输。直至民国三十六年(1947)，哈、佳两埠重新修造及打涝几只沉船修补后，投入航行，航运事业逐渐恢复。本县航运，东北光复时，饶河——虎头间永业号轮船被苏军劫走后，航运事业一直中断。夏季对外交通，唯赖帆船运输。土地改革以降，始修造一艘60马力木壳汽船，作为饶河——虎头间水上交通运输工具。1950年旋自虎林购得日本沉船一只，120马力，本县配以 70吨位木驳船，开通饶河——富锦——佳木斯线，主要为运出大米、豆油、鱼产品等物资，用以换回本县需用之汽油、日用百货、陶器、铁皮等。1953年以还，始有轮船自佳木斯开往饶河、虎头，每星期往返一次。1957年，县内人口增多，开往饶河之客轮增加只对开，每三天一班。货轮运入物资为煤炭、百货、石油、陶器等，输出货物为木材、粮食、鱼产品、蜂蜜、土特产等。自1960年以降，因黑、乌二江汇合处江正流我侧之抚远三角洲(即黑瞎子岛)为苏联所霸占，阻截轮船在主航道通行，只得绕道小通江子通行，因水浅流狭，船只常被搁浅，此后，航行乌苏里江，由大客船改为小客轮。货轮不得不趁汛期抢运，平时主要靠本县小拖船、自动驳小吨位汽船运输。随着公路的畅通，1969年以还，除煤船外，粮食其它物资，多靠汽车运输。至1985年，本县共有船只28只。总吨位为2 870吨(帆船至1950年即已辍用)。兹分别船只种类具列如下：
　　一、自动驳船：县直属航运公司二只，各400吨位。粮食局一只，100吨位。国营农场三只(饶河、胜利、八五九农场)总计500吨位。
　　二、拖轮(汽船)六只。其中县航运公司、水利局、林业局、胜利农场各一只，八五九农场二只。
　　三、驳船四只。内航运公司一只，300吨位。水利局三只，共500吨位。
　　四、专用小艇八只。内县政府、外事办、电影院、港监、防汛指挥部、八五九农场东安捕鱼队、胜利农场、饶河农场各一只。
　　五、小型机动船(6～22马力)21只。
　　六，六马力以下机动捕鱼船96只。
　　七、木制挂网捕鱼船500只。
　　八、军用船艇无算。