第三节 公路运输


　　　　　　　　　　　　　　 第三节 公路运输
　　伪满州国时期运输工具主要是畜力车。康德二年(1936年)以后陆续有少量私人汽车，至1945年此地有汽车8台，自找货源，归富锦县“汽车组合”管辖。
　　1951年设立公路运输的业务部门一松江省佳木斯运输公司福利屯搬运分站，组织马车运输和搬运。1952年起，该分站开始经营佳木斯——福利屯——富锦区间的客、货运输。1953年新建了福利屯搬运站，1954年建客运站候车室，1955年搬运站改为集贤运输总站。共有客车 4台，客位 120个，货车25台，载重量90吨(不包括友谊农场等地)。同年，县内私人汽车全部纳入国营运输企业，归运输总站管理。与此同时，马车和手推车运输也相应发展，1956年在社会主义改造中建立“双喜”、“福运”两个马车合作社，共有马车32台。手推车社有手推车18台。1957年省运输公司给县调入10台“杰母西”和30台解放牌汽车，以后又陆续拨给各种车辆。
　　1960年，集贤县制撤销时，集贤运输总站撤销，运输业务统一由双市运输公司管理。1961年省运输公司在福利屯专设一个车队，有车60台(车型为 355型乌拉尔车)。这期间，在管理上曾实行公路铁路联合运输一条龙(试点)。1962年末，县制恢复，对运输业务重新作了调整。1963年，省在本县成立集贤运输公司，负责管理合江东部地区各县的运输业务。1969年全县载重汽车发展到116台，载重量达 464吨(不包括挂车)，货运量为17万吨，货运周转量为1,397万吨公里。1973年县交通运输管理站成立，加强对运输市场的管理，专业运输生产逐渐发展。到1981年，县专业运输部门拥有汽车149台，其中客车25台，货车124台。货运量为22万吨，货运周转量为1,355万吨公里，客运量为 180万人次，客运周转量为3,100万人公里。专业运输部门职工人数达881人。集体企业在1973年仅有汽车 3台，到1981年发展到20台，货运量为3.2万吨，货运周转量为236万吨公里。近年社会车辆增多，到1981年，全县机动车已有1,306台，其中客车30台，货车378台，拖拉机504台(轮式)，手扶拖拉机为298台，其它车辆75台。仅货车就比1969年的116台增加了262台，增两倍多。社、队的拖拉机运输，也是一支重要运输力量。
　　集贤运输公司
　　此公司是1963年在原省直集贤运输车队的基础上建立的，负责管理同江、抚远、富锦、宝清和集贤 5个县的运输业务。当时实行客、货分管，客运设总站(外县设分站)，货运为车队，共有职工 250人，有车约50台。1969年集贤运输公司改为黑龙江省战备汽车第四中队，省拨来解放牌战备汽车90台，当时有职工 400多名。1973年省交通局决定将战备汽车四中队改为省运输公司直属第四汽车队。1980年10月，省把四中队下放到地区管理，又改为合江运输公司集贤公司。
　　集贤运输公司现在行政上隶属于合江运输公司管辖，党委受集贤县委与合江运输公司党委的双重领导。有职工679人，车辆140台，其中货车105台，客车31台，油槽车 2台，自用车1台，小车1台。公司建筑面积为11,925平方米，占地面积50,500平方米，现有固定资产907万元。行政机构设有办公室、工会、政工、保卫、劳资、计财、运务、供应、教育、企业和机务等11个股。公司下设汽车一队、汽车二队、客运站、汽车修理厂和青年厂等。1981年汽车货运量14.9万吨，周转量820.9万吨公里，客运量182.5万人，周转量为3,235.8万人公里。从1969年到1981年集贤运输公司共上缴利润 401万元，公司所属的汽车修理厂可以承担全公司所有车辆的大修和保养，年产值45万元，厂内有各种设备55台，固定资产 240万元。公司所属的汽车客运站建于1954年，当时仅有客车 4台，隶属于福利屯搬运站(集贤运输总站)。集贤运输公司建立后，客运业务由公司承担。1979年新建一座客运候车大楼，面积 1,500平方米。到1981年拥有客车25台。集贤客运站客流量之多，候车室面积之大，均居合江东部地区之首。
　　　　　　　　　　　　集贤运输公司客运营运路线里程表
　　福利屯至各地线路